以下是让你的第三方物流（3PL）提供商提供所需服务的一种方法：直接提出请求。
第三方物流提供商会告诉你，他们许多增值服务的开发源于客户的请求。
但这里有一个关于第三方物流的小秘密：如果他们意味着为托运人提供点菜式的菜单供其选择，他们真的不想从事增值服务业务。相反，他们希望与托运人建立战略关系，以提供集成解决方案。有时，这些服务会超出物流的范畴，包括加工、组装、定制和制造。
这对第三方物流的好处显而易见。这如何使你的公司受益？通过简化你的供应链并降低成本。
“我们的服务根据零售商和消费者的需求而演变，”伊文斯分销公司（Evans Distribution）业务发展副总裁莱斯利·阿朱尼（Leslie Ajlouny）表示。“上架速度变得最为重要，尤其是对于高周转率的商品。我们提供履约、套件组装、展示架以及其他加工服务，以帮助我们的客户。”
“我们的服务由我们的客户驱动，”UPS 物流营销团队总监哈维·里克尔斯（Harvey Rickles）表示。“他们的请求通常围绕降低成本和复杂性展开。”
肯科集团（Kenco Group Inc.）销售和营销高级副总裁肖恩·科克利（Sean Coakley）指出，当制造商和零售商在处理问题时，与他们多年来一直合作的第三方物流合作伙伴讨论这个问题是合乎情理的。这导致了第三方物流行业的转型。“该行业一直在增加工业工程和制造工程人才，以便实施这些解决方案，”他说。
“我们希望从 staging 和运输产品等战术性活动转向更战略性、可与仓储集成的活动，”莱吉纳物流（Lineage Logistics）销售和业务发展执行副总裁蒂姆·史密斯（Tim Smith）表示。“这需要完全不同的技能组合，我们正在最高水平上培养必要的专业知识。”
提供集成解决方案可能很复杂，但理解起来并不难。这通常都是关于将新流程引入仓库，以省去一段运输环节，从而节省时间和金钱。
里克尔斯表示：“库存控制通常与延迟策略相关联。”“这可能意味着在成品出库前进行最后一刻的更改。它可能意味着在产品上添加公司标志，或根据目的地国家定制语言。这是为了使其对客户独特而增加的最后一部分价值。这减少了你需要携带的 SKU 数量以及库存持有成本。”
里克尔斯估计，延迟服务可以为托运人节省 2% 到 5% 的库存持有成本。运输节省通常占产品总价值的 2% 到 4%。
同样的原则也适用于伊文斯分销进行的套件组装和展示工作。“我们的一位新客户让我们在他们向零售商发货前，用塑料膜热封足球，”阿朱尼说。“我们组装好的展示架可以直接放置在零售商的地板上，无需进一步加工。”
伊文斯还为客户执行一些电子商务履约服务。这涉及整合零售商和第三方物流的 IT 系统，以便在线购物车中的订单自动传达给伊文斯的仓库和订单管理系统。“这些集成必须针对每个客户进行定制，”阿朱尼指出。“速度就是一切。当我们从客户的网站电子接收订单时，我们可以立即履行。”
这些能力通常需要第三方物流做出大量投资。在莱吉纳的案例中，该公司专注于冷链物流，客户曾联系该公司，要求对包装食品和蛋白质农产品进行高压处理（HPP）。莱吉纳购置的五台 HPP 机器分布在东西海岸的两个地点，为公司花费了数百万美元。
HPP 是一种后包装的非热加工方法，用于杀灭微生物。食品供应商出于明显的食品安全和相关营销原因，对采用和推广该工艺很感兴趣。但 HPP 也带来相应的物流影响。
史密斯表示：“由于 HPP 延长了食品的保质期，企业可以大批量发货。”“这通常意味着他们可以使用整车运输服务而非零担运输，从而在运输成本上节省大量资金。这也意味着他们可以扩大地理覆盖范围，借此实现业务增长。”
对于部分食品客户，Lineage 在其配送中心内整合了生产和包装区域，以简化物流流程。其中一例是，这家第三方物流企业（3PL）实际上为太平洋西北地区的一家大型快餐连锁企业生产面包。
史密斯说：“在这些案例中，我们创造了生产与配送之间的协同效应，从而将浪费从供应链中剔除。”在每个案例中，都是 Lineage 的客户主动联系这家 3PL，要求其承担这些额外职责。
Kenco 为制造商提供的集成解决方案通常遵循延迟策略。在汽车行业客户案例中，涉及在厂外进行套件组装并交付制造零部件。对于家电制造商，Kenco 根据消费者订单提供最后一刻的定制服务。其一家家电客户希望更好地管理其分散的材料搬运设备车队，如叉车和托盘搬运车。如今，Kenco 在该制造商的生产设施以及由 Kenco 及其竞争对手管理的配送中心均负责管理这一活动。
科克利表示：“这些设备历来由当地组织管理，并未集中化。”“这项活动为该制造商节省了数百万美元。”
未来，第三方物流企业可能会更多地满足客户的物流数据需求。“人们开始要求我们提供见解，”里克尔斯说。“我们的客户越来越有兴趣利用数据分析来寻找下一个可能的成本节约点。我们在这一领域具备一些能力，但仍需做更多工作。”
毫无疑问，UPS 将响应客户需求，开发解决其大数据问题所需的能力。这表明，与您的第三方物流企业进行对话可能是解决多个业务问题的良好第一步。
托运人发声！
您如何管理出口物流？
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你认为未来五年内，哪些供应链变化将对你的业务产生最大影响？
2.8% | 无人机配送的普及
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7.5% | 3D 打印技术的进步
46.2% | 海运中断
向专业人士学习……
中小型托运人应首先在其业务中采用哪种类型的软件？为什么？
"从供应链的角度来看，基于网络的运输管理系统（TMS）是降低成本并识别低效环节的最有效方法。" ——德雷克·J·莱瑟斯，沃纳企业公司总裁兼首席执行官
美国托运人应开始规划进入的下一个重大消费市场是哪个？
“电子商务将在主要城市利用小型本地快递公司提供当日送达服务。” ——Allan J. Miner，CT 物流总裁
物流技术下一个鲜有人讨论的重大演进是什么？
“机器人仓库。” ——Scott Weiss，港口物流集团业务发展副总裁
对于需要应对全国卡车司机短缺的托运人，您有何建议？
“与了解潜在影响并已实施可持续策略以减轻对托运人风险影响的承运商建立长期合作伙伴关系。” ——Derek J. Leathers，Werner Enterprises 总裁兼首席执行官
未来五年内，物流格局是否会发生变化，托运人现在是否可以为此进行规划？
“是的，拖车长度将增加，使每次平均配送能够承载更多的货物和重量。” ——Allan J. Miner，CT 物流总裁
您预计 15 年后供应链将如何演变？
“从产品生产到客户手中的时间窗口将大大缩短。”
——Scott Weiss，港口物流集团业务发展副总裁