海洋联盟与 THE 联盟分别公布了其服务网络：海洋联盟将部署 331 艘船舶，总运力达 330 万 TEU；而 THE 联盟的运力将包括 244 艘船舶和 225 万 TEU。
主要东西向航线竞争格局初现
尽管新的航运联盟将于 2017 年 4 月起开始运营，但据最近的一份报告显示，主要东西向航线的竞争格局已经初步形成。Alphaliner，一家海事航运信息服务机构。
OCEAN 联盟和 THE 联盟已分别公布其服务网络，这些计划于明年开始运营，届时联盟将正式启动。
OCEAN 联盟：史上最大集装箱航运联盟
TheOCEAN Alliance将首先部署 331 艘船舶，总运力为 330 万 TEU。这一数据基于 Alphaliner 对四大联盟成员 CMA CGM（包括 APL）、COSCON、长荣海运和东方海外于 11 月 3 日公布的 41 条每周服务网络的评估。
该承运人集团将成为集装箱航运历史上最大的联盟，初始计划提供 20 条从亚洲到北美的每周航线和 11 条从亚洲到欧洲的每周航线。OCEAN Alliance 还将联合运营三条跨大西洋航线和七条远东至中东/红海航线。
THE 联盟：服务规模调整后的新网络
另一个新的承运人集团，THE Alliance也在 11 月 8 日公布了其新网络计划，并打算提供 31 条每周服务。预计由 THE Alliance 的六家成员公司——Hapag-Lloyd（与其潜在合并伙伴阿拉伯联合航运公司）、K Line、MOL、NYK 和阳明海运——部署总计 244 艘船舶，总运力达 225 万 TEU。它们将共同提供 16 条跨太平洋航线和 8 条亚欧航线，以及 6 条跨大西洋航线和 1 条远东至中东航线。这些服务规模较原计划有所缩减，原计划中曾涉及一家在韩国法院的案件。韩进的海上资产目前正处于清算过程中。