全球贸易管理（GTM）软件的演进
在旨在简化供应链的软件方面，既有传统的全球贸易管理软件，也有新兴的解决方案。
传统的全球贸易管理（GTM）系统实现了从货物准备发运开始，以最低成本及时将货物从 A 点运至 B 点的流程自动化。
新一代 GTM 软件则更加全面。它使托运人能够随时掌握日益增多的各国进出口法规，并与贸易伙伴协作，确保货物信息的完整性、准确性以及单证的完备性。不仅如此，新一代 GTM 还将自动化延伸至更上游的流程——甚至涵盖产品设计及零部件采购阶段——从而促进符合各类产品法规，并使企业有资格享受自由贸易协定带来的优惠。
这些全面的端到端解决方案通过提供最新内容和流程自动化，比其前身更努力地优化托运人的供应链。
“根据 Aberdeen 最近的一份研究报告，新的 GTM 方法的影响可以在执行的各个阶段感受到。”“产品、供应商、采购、生产和订单数据与运输和贸易内容相结合，形成一个完整的集成解决方案。”
"GTM 简化了供应链，但它还做了另外两件重要的事情，”QuestaWeb Inc.的高级副总裁 Wayne Slossberg 表示，该公司是一家提供基于网络的 GTM 解决方案。“它使公司能够合规地运输货物，并使其能够以更具生产力和效率的方式与物流提供商进行电子通信。”
Amber Road 产品营销总监 Gary Barraco 补充道：“从产品和材料的设计与开发、供应商选择及成本分析到全球采购，这些正成为 GTM 的重要组成部分。”
合规管理的多维度挑战
合规本身也是一个多方面的流程。Slossberg 指出：“首先要确保你的供应商或客户不在黑名单上。”
接下来是产品分类问题，以确保正确应用文件、关税、税费和税款。Slossberg 说：“你需要一个中央平台来管理所有这些事项。”“在我们的系统中，这来自于一个集中的合规数据库。该存储库包括产品规格和定价信息，以便当海关与边境保护局询问为何将某产品归类为特定方式时，你拥有所有必要的信息，从而在全球开展业务时保持公司合规。”
单一窗口系统的复杂性
全球各地的海关机构正越来越多地为所有必需的进出口文件实施单一窗口系统。自动化商业环境（ACE）是美国实施的单一窗口倡议。虽然单一窗口大大简化了所需贸易文件的提交，但复杂性依然存在。
“单一窗口因国家而异，”Descartes 的网络集成战略副总裁 Jos Nuijten 表示。"ACE 使进口到美国的过程更加简单，但在欧盟，他们仍有 28 个单一窗口，每个成员国一个。”
Descartes GTM 的一个特点是它为国际上的所有单一窗口提供了一个统一的入口。“托运人在 Descartes 门户中输入信息或通过电子方式发送到 Descartes 环境，我们负责将其发送到美国的单一窗口或其他地方，”Nuijten 说。“我们在所有单一窗口之前提供一个窗口。”
尽管许多政府要求提供类似的信息，但每个国家都决定数据应采用何种格式。Descartes 系统在发送数据之前会将托运人的数据转换为适当的格式。
此外，在不同国家开展业务还存在细微差别。例如，向以色列出口时，您需要向政府提供公司注册证书的认证副本，并且每三年更新一次该备案。波兰也有类似的要求，但必须每年更新。另外，除非您精通波兰语，否则您将无法了解如何向波兰出口，因为信息不提供任何其他语言版本。
自由贸易协定与贸易规划
自由贸易协定使得在协议各方之间运输产品的成本更低，但不一定更简单。“由于法规报告的复杂性，许多托运人无法利用这些协定，”Aberdeen 报告指出。“贸易规划是一种解决方案，它通过查看变量并协调从设计角度如何建立贸易来自动化这些流程。”
QuestaWeb 的系统包括一个由协调关税代码驱动的 FTA 引擎，允许存储制造商的宣誓书和其他与符合 FTA 资格相关的文件。Amber Road 有一个模块，帮助出口商管理外国贸易区和自由贸易协定。
上游管理与产品设计
在最上游，新的 GTM 有助于管理产品数据。“订单和装运级别所需的文档通常基于产品，”Aberdeen 报告指出。“优先贸易协定资格是一个应考虑的所有国际采购产品的因素，因为它可以发现未见的机会或优势。在设计阶段和采购阶段做出的决策往往直接影响零件的来源地和方式。”
“您采购原材料的地方可能会影响您是否符合 FTA 资格，”Barraco 说。“以符合自由贸易的方式构建产品非常重要。”
Amber Road GTM 与开发和设计系统接口，以访问诸如物料清单等文档，从而分析产品是否符合优惠待遇。“它不是一个设计工具，”Barraco 指出，“但它促进了产品在设计和发展过程中的商业化。”
同样，质量管理也是全球采购的一部分，以确保产品符合各国的安全规定。Amber Road 会在必要时提示托运人对产品进行测试，并提供靠近生产地点的经认证的第三方测试组织数据库。
未来展望：多方安全申报
全球贸易是一个复杂的过程，且变得越来越复杂。政府很快将要求多方安全申报，深入挖掘托运人、货运代理和承运人持有的信息，以创建完整的货物安全档案。在许多情况下——尤其是在空运行业中——缺少一种能够关联不同申报方数据的货物识别编号。
GTM 提供商目前正与政府和利益相关者合作解决这些问题。如果他们要继续声称自己为全球贸易管理提供端到端的解决方案，就必须这样做。