THE 联盟由五家集装箱航运公司组成：赫伯罗特（HAPAG-LLOYD）；日本邮船（K LINE）；商船三井（MOL）；日本新日高海运（NYK）；阳明海运（YANG MING）。THE 联盟的成员已公布其产品的计划详情。
The联邦海事委员会（FMC）已对其审查的 THE 联盟协议（FMC 协议编号 012439）作出结论，允许其于 2016 年 12 月 19 日生效。
在与各方进行实质性且建设性的讨论之后，该委员会投票决定允许该协议生效。
代表 THE 联盟行事的律师于 2016 年 11 月 4 日提交了建立该协议的申请。委员会未作出任何请求提供补充信息，为协议在初始 45 天审查期内生效铺平道路。
“我非常了解行业利益相关方对该协议条款的关切，尤其是与信息分享和联合采购相关的条款。”联邦海事委员会主席马里奥·科德罗表示。“本办公室将继续密切关注航运业正在进行的承运人联盟重组所带来的影响。在允许最终协议生效之前，需要进行大量的审查和分析，我感谢委员会工作人员的辛勤工作。”
THE Alliance由五家不同的集装箱航运公司组成：赫伯罗特（Hapag-Lloyd）；日本邮船（K Line）；商船三井（MOL）；日本新海员运输（NYK）；以及阳明海运。
本协议的适用范围仅限于美国与其他国家之间的贸易航线。由 THE Alliance 成员承运、但既非起源于美国也非终止于美国的货物不受本协议覆盖。根据协议条款，THE Alliance 成员被允许共享船舶、相互租舱和交换舱位，并建立合作工作安排。
THE Alliance 成员已公布其计划详情。THE Alliance 计划在亚洲/欧洲、北大西洋和跨太平洋贸易航线上部署超过 240 艘船舶，其中包括中东和阿拉伯湾/红海航线。作为一体化班轮航运联盟的 THE Alliance 预计将于 2017 年 4 月正式启动。