在上海港，靠泊期从船舶牢固系泊时开始，至所有缆绳解开时结束。
中国自今年 1 月 1 日起实施最大硫含量为0.5%的燃油使用规定，覆盖范围进一步扩大至六个主要港口，此前该政策仅在五个港口试行。
自 2017 年 1 月 1 日起，停靠广州、黄骅、秦皇岛、唐山、天津和珠海的船舶，必须燃烧硫含量上限为 0.5% 的船用燃料油。
去年 4 月，上海、南通、宁波 - 舟山和苏州率先实施燃油硫含量规定，随后于 10 月扩展至深圳。
随着这六个新港口加入中国的排放控制区（ECA），执行排放政策的关键港口总数增至 11 个。
伦敦保赔协会建议，船东需详细了解各港口关于靠泊期间使用低硫燃料的具体细则，因为各地规定存在差异。
以上海为例，靠泊期定义为从船舶牢固系牢于系缆桩开始，直至所有缆绳解开；而在苏州和南通，相关时段则限定为抵达后一小时内及离港前一小时内。
若在上海港靠泊期间使用低硫燃油存在安全风险，船舶可申请豁免。
该协会指出，中国排放控制区监管的后续阶段（2018 年）可能要求在整个靠泊期间均使用低硫燃料。
“会员应审查其加油和换油安排，以确保符合法规要求。”伦敦保赔协会在声明中强调，“特别是需确保文件记录齐全以备当地主管部门检查，并按规定保留燃油样品，避免延误或罚款。”