受行业逆风和挑战的影响，包括一家主要客户宣布破产，长滩港在 2016 年仍然处理了近 680 万个集装箱，这是其第五好的年份。
与 2015 年相比，2016 年的总货运量下降了 5.8%，因为该港口受到新的海运联盟和 8 月韩进航运公司破产的影响，这是一家韩国公司，也是 381 英亩的 Pier T 集装箱码头的前大股东，这是长滩最大的码头。
到年底，海港委员会已批准一项协议，由地中海航运公司（世界上最大的集装箱船运营商之一）的子公司接管 Pier T 长期租赁的唯一控制权。
“随着新年的开始，我们很高兴能够将韩进的破产抛在脑后，”长滩港临时首席执行官杜安·肯纳吉说。“同时，MSC 在 Pier T 变得可用后迅速表现出兴趣，这表明该设施对行业的价值。我们期待与 MSC 和 2M 联盟建立互利共赢的合作关系。”
“去年是动荡的一年，有许多海运公司的合并和其他变化，”海港委员会主席洛里·安·古兹曼说。“现在我们拥有世界上最大的海运公司之一作为主要合作伙伴，我们在 2017 年反弹的位置很好。虽然行业正在努力寻求平衡，但长滩将继续成为一个可靠的入境港口，并继续为来自远东的贸易提供最快速、最高效的服务。”
2016 年 12 月的货运量比 2015 年同期低 8%。进口减少了 8.2%，达到 271,599 个二十英尺等效单位（TEU）。出口下降了 2.5%，达到 122,933 TEU，而空箱下降了 11.4%，达到 154,397 TEU。
2016 年通过码头的总货物量为 6,775,171 TEU。进口总量为 3,442,575 TEU，下降了 5%，出口增长了 0.3%，达到 1,529,497 TEU。空箱下降了 11.7%，达到 1,803,098 TEU。
长滩年初表现强劲，2016 年初的货运量比 2015 年同期有所上升。2016 年下半年，新联盟下的服务路线变化和韩进破产导致货运数据下滑。