韩国建筑公司三罗米达斯（SM）集团通过推出 SM Line 正式进军集装箱航运领域。
在确认 SM 集团将完成对破产的韩进海运亚洲至美国资产收购后，该公司发布了上述公告。
SM Line 计划于今年上半年收购 12 艘集装箱船，并于 3 月启动班轮业务，届时船队规模将达到约 110,000 TEU。具体规划包括收购 11 艘载重能力为 6,500 TEU 的集装箱船，以及 10 艘载重能力低于 4,000 TEU 的小型船舶。
成立后的 SM Line 将成为继现代商船株式会社（HMM）之后韩国第二大集装箱承运人，总运力达 455,000 TEU。
SM 集团旗下另一家子公司——干散货承运人韩国线（Korea Line），曾有意接管韩进资产。但因股东认为其缺乏运营集装箱航运业务的足够经验而否决了该提议，导致计划搁浅。
据当地媒体报道，SM Line 已宣布有意加入由韩国最大货运承运人现代商船株式会社（HMM）及多家运营亚洲区域内短途航线的本地承运人组成的韩国航运联盟。此外，该集团还计划通过购买二手船舶启动船舶租赁服务。
该联盟名为HMM+ 2K，成员包括受债权人监督运营的 HMM、区域船公司辛克罗商船株式会社（Sinokor Merchant Marine Co.）和兴亚海运株式会社（Heung-a Shipping Co.）。作为一个由区域承运人而非全球承运人组成的开创性联盟，其核心战略在于参与船舶共享及基础设施投资。
辛克罗商船（Sinokor Merchant Marine）的货物运载能力为 48,000 TEU，而兴亚海运（Heung-a Shipping）的总船队运力为 38,000 TEU。
2016 年，这三家承运人在亚洲区域内航线共处理了 3.73 TEU 的货物量。得益于联盟化运营，预计今年该数据将增长 20%。