民主党的基础设施计划涵盖道路、桥梁及航道资金拨款，但在筹资方式上与共和党存在显著分歧。
国会民主党人本周推出一项万亿美元基础设施计划，并邀请特朗普总统共同推动其通过。
特朗普曾承诺投入一万亿美元用于基础设施建设，表面上看，政府与民主党似乎达成共识。
核心分歧在于融资模式：民主党主张通过联邦支出融资，而政府提议利用股权参与及对私营部门建设者的税收抵免。
参议院民主党领袖查克·舒默（Chuck Schumer）明确表示，其党派不会考虑税收抵免方案。
舒默在新闻发布会上誓言，反对任何依赖“开发商税收抵免”的特朗普基建计划。他同时公布了民主党价值一万亿美元的方案，称其将创造 1500 万个就业岗位。
舒默的计划具体分配如下：
- 2100 亿美元用于修复道路和桥梁；
- 1100 亿美元用于水和污水处理系统；
- 1800 亿美元用于更换和扩建铁路及公交系统；
- 2000 亿美元用于“所有地面交通方式”；
- 750 亿美元用于重建学校；
- 700 亿美元用于现代化港口、机场和航道；
- 1000 亿美元用于能源项目；
- 200 亿美元用于扩大宽带互联网接入；
- 200 亿美元用于公共土地和美洲原住民土地设施；
- 100 亿美元用于新建退伍军人事务部医院及延长护理设施。
舒默指出，民主党将在参议院审议的任何基建措施中加入环境保护条款。此前，特朗普已签署行政命令，旨在加快高优先级项目的环保审批。
民主党人认为，依赖开发商税收抵免的方案无法激发足够的建设活动，且可能导致为覆盖成本而修建过多收费公路。
国会共和党人批评该计划，表示将反对任何增加联邦预算赤字的方案。
华盛顿游说团体“建设美国未来”（Building America's Future）主席玛西娅·黑尔（Marcia Hale）虽赞扬民主党提出计划并指出“基建一直是两党议题”，但也强调如何在筹资上达成共识才是关键所在。