今年的中国春节于 1 月 28 日开始，这是亚洲大部分制造工厂关闭一至三周的时期。然而，在此期间之前，企业往往在运价上涨、舱位紧张的情况下急于从亚洲进口货物。
我们向我们的社区询问他们在春节前是否正在经历运价上涨和舱位紧张的情况。中国春节。
我们的调查结果得到了明确的肯定回答，80% 的受访者表示他们确实正在经历运价上涨和舱位紧张，而 20% 的受访者投了反对票。
来自Xeneta平台报告显示，美国东西海岸的海运现货运费平均比 2016 年 12 月下旬高出 37%。虽然涨幅不及跨太平洋航线，但亚欧航线自 12 月下旬以来也报告了较高的现货运费，涨幅约为 10%。
2016 年最后几周，零售商为迎接新年而备货，导致集装箱货物进口量激增。据追踪贸易数据的研究公司Panjiva称，12 月运往美国的海运货运量较去年同期增长了 8.9%。
强劲的假日销售使零售商在 2016 年以积极态势收官，且对 2017 年的预期进一步升温。今年假日季与中国春节之间的间隔较短，因此海运运费维持高位也就不足为奇。
大多数行业分析师预计，中国春节过后，海运运费将难以维持当前水平。贸易经济学家乔克·奥康奈尔（Jock O'Connell）发表了一番有趣的评论，他表示，托运人可能正在此时囤积库存，以防春季运费上涨。随着海运联盟准备于 4 月开始提供服务，运费有可能上升，但这些联盟究竟会带来什么仍不得而知。
Xeneta 首席执行官帕特里克·伯格伦（Patrik Berglund）在最近的一次网络研讨会中表示：“我认为关键在于密切关注中国春节后短期市场的发展情况。因为如果像历史上那样，运费在那之后迅速暴跌，那么市场很可能很快从卖方市场再次转变为买方市场。”“如果运费保持坚挺，那些持观望态度、等待春节过去再行动的托运人可能会错失签约机会，正如他们在欧洲按日历年、以及在跨太平洋航线上尽可能快地行动的历史做法一样。”
海运运费正在上涨，其在中国春节后的走势仍有待观察。