2016 年自愿减速激励计划成果公布
一项旨在减少空气污染和保护鲸鱼的倡议合作伙伴公布了 2016 年自愿激励计划的结果，并公开表彰了十家参与的航运公司，在圣巴巴拉海峡地区将航速降至 12 节或以下。该项目于 2016 年 7 月 1 日开始，至 11 月 15 日结束。表彰仪式在加利福尼亚州圣巴巴拉的海峡群岛国家海洋保护区咨询委员会会议上举行。
环境效益显著
用于验证项目内船舶航速的自动识别系统（AIS）数据显示，超过 80% 的注册过境成功将航速降至 12 节或以下，并且有额外奖励激励措施鼓励将航速降至 10 节或以下。该项目减少了超过 27 吨的氮氧化物（NOx，一种形成烟雾的空气污染物）排放，以及超过 1,000 公吨的温室气体。
保护濒危鲸群
船舶占圣巴巴拉县 NOx 排放量的 50% 以上，占文图拉县 NOx 排放量的 25% 以上。船舶撞击也是恢复中的濒危和受威胁鲸鱼种群（包括蓝鲸、座头鲸和鳍鲸）的主要威胁。降低船舶航速可以减少空气污染，并被证明可以降低对鲸鱼致命撞击的风险。
多方合作与行业响应
以下航运公司参与了 2016 年船舶减速激励计划：达飞轮船、长荣海运、汉堡南美、赫伯罗特、荷美航运、川崎汽船、马士基、商船三井、日本邮船和阳明海运。该项目是圣巴巴拉县空气污染控制区、美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的海峡群岛国家海洋保护区、文图拉县空气污染控制区、国家海洋保护区基金会和沃尔格诺乌基金会之间的合作努力。
"2016 年船舶减速计划取得了巨大成功，证明了此类计划在改善空气质量及减少船舶撞击死亡率方面的真正潜力。我们赞扬航运界与我们 VSR 合作伙伴的合作。”海峡群岛国家海洋保护区主管克里斯·莫布利表示。
“世界上两个最繁忙的港口之一，成千上万的船只经过圣巴巴拉海峡和海峡群岛国家海洋保护区。这些船只对大型鲸鱼构成碰撞威胁，”国家海洋保护区基金会总裁兼首席执行官克里斯·萨里说。“国家海洋保护区基金会很自豪能与利益相关者合作，支持减少这些壮观物种受伤和死亡的项目，改善空气质量，并维持支持我们经济的重要海上商业活动。”
激励机制详解
2016 年计划的激励措施针对历史上较快的过境航线，以实现因减速而产生的最大空气排放和鲸鱼保护效益。根据在项目区域内的历史航速，激励金额从 1,500 美元到 2,500 美元不等。对于将航速降至 10 节或以下、提交详细的鲸鱼目击报告，并证明已调整时间表以便船舶无需在其他路段加速的公司，还可获得高达 1,250 美元的额外激励。
对此可变激励规模的响应积极，大多数公司选择加入这些额外的自愿措施，有些甚至超出所要求的内容。一个例子是川崎汽船，其船长和船员定期提供所有鲸鱼目击的照片和标注地图，以及所需的鲸鱼目击报告。此外，超过 90% 的船只穿越加州海岸的公司表示，如果未来提供湾区计划，他们有兴趣参与。