长滩港
该港口近几个月来吞吐量表现不佳，但在农历新年前其最大码头重新活跃起来，更多船舶提前挂靠，推动 1 月货物吞吐量较去年同期增长 8.7%。
上月码头工人处理了 582,689 个标准箱（TEU）。出口强劲，同比增长 10.8%，达到 118,234 个集装箱。进口增加 7.4%，达到 298,990 TEU，而空箱运回远东地区则上升 9.6%，达到 165,465 个。
洛杉矶港
海湾对岸的洛杉矶港近期表现明显优于其邻居，2017 年 1 月处理了 826,640 TEU，较 2016 年 1 月增长 17.4%。这是该港 110 年历史上最繁忙的一月，超过了去年创下的年初单月纪录。这也是该港整体表现第二好的月份，仅次于去年 11 月的 877,564 TEU。
长滩的困境，尤其是在 2016 年第四季度，归因于韩国航运巨头韩进海运崩溃导致的业务流失，韩进曾停靠长滩港。
长滩港的增长由 T 码头引领，该码头由 Total Terminals International (TTI) 运营。目前该码头由地中海航运公司（MSC）的子公司 Terminal Investment Limited (TIL) 控制，MSC 是全球第二大班轮公司。MSC 旗下的 TIL 在去年韩进海运破产后收购了该码头多数股权。
本月集装箱交通量的增长尤为显著，因为 2016 年 1 月的 TEU 吞吐量较 2015 年同期增长了 25%。
“这是一个艰难的基准，因此我们对新一年在长滩的良好开局感到非常高兴。”港口委员会主席 Lori Ann Guzmán 表示。“今年，我们将专注于深化与 MSC 的新合作伙伴关系，并继续为所有客户提供高效、快速的服务。”
“继 2016 年创下历史最佳业绩之后，将势头延续到 2017 年令人鼓舞。”洛杉矶港执行主任 Gene Seroka 表示。“本港与合作伙伴一道，通过世界级基础设施、创新技术解决方案和战略性资源利用，持续努力使圣佩德罗湾供应链更加高效。”
洛杉矶 1 月的激增部分得益于零售商店在假期后补充库存，以及美国出口增长的趋势，还有船舶在农历新年前提前挂靠，届时亚洲货物往来会大幅放缓。在最近 10 年中，洛杉矶港 1 月平均吞吐量为 645,142 TEU。
2017 年 1 月进口量同比增长 13.1%，达到 415,423 TEU。出口在 1 月激增 28.7%，达到 162,420 TEU。总重箱进口量 577,843 TEU，较上年增长 17.1%。空箱数量跃升 17.9%，达到 248,797 TEU。综合来看，1 月总体吞吐量为 826,640 TEU，较去年增长 17.4%。
随着新联盟将于今春启动，2017 年预计将成为行业的过渡年。“长滩已准备好提供可靠的港口服务，帮助承运人适应新航线，同时我们继续升级泊位和铁路网络，以加快货物向内陆运输。”长滩港临时首席执行官 Duane Kenagy 表示。