行业现状：口头讨论多于实际行动
全球最大货运代理和承运商正在推进在线转型，Freightos 的研究发现。但坚持手工流程的货代公司面临被甩在后面的风险。
Freightos 是一家提供基于云的货运预订系统的公司，对二十家顶级货代进行了神秘购物调查，以了解相关讨论有多少得到了实际支持。
结果尚不明确。“到目前为止，这主要是口头上的讨论，但也有一些实际行动，”这位Freightos报告。
效率困境：手工流程反而变慢
研究发现，技术采用率略有提升，但大多数货运代理的流程仍为手工操作，且似乎正在变慢。提供一份简单的手工即期报价平均需要 101 小时（四天），比 2015 年延长了 11 小时。
平均需要 15 小时才能对个人报价请求进行跟进（2015 年为 7 小时），在 20 家货运代理中仅有 9 家提供了报价（与去年相同），其中仅 3 家随后进行了跟进（比上一轮调查少 1 家）。
报告得出结论：“对大多数货运代理而言，自动化和在线销售尚未成为现实。”
数字营销：普及率依然偏低
对于向线上转型的货运代理，数字营销可将买家吸引至公司网站，但研究发现，在这 20 家顶级货运代理中，仅有 30% 使用付费搜索来驱动网站流量，仅有 20% 发布博客。
前端进展：报价表单优化显著
网站鼓励潜在买家请求报价，而顶级货运代理在此方面取得了最大进展。已有 7 家货运代理设置了易于查找的专属零担货运报价表单。其中两家 prominently 展示在首页上（比去年多 1 家）。
"技术赋能报告总结称，货运代理在此方面表现出色。
后端自动化：潜力巨大
就后端流程的自动化而言，一家顶级货代已展示可针对拼箱（LCL）报价请求实现自动化。报告指出：‘还有大量后端处理工作可以实现自动化，例如跟进报价、预订与销售自动化、付款以及追踪与追溯。’
未来展望：新一代托运人的期待
在线转型可能正在塑造自集装箱以来货运行业最大的变革。报告总结道：“是的，行业的转变需要时间，但新一代的托运人”
期待在线服务。从亚马逊到在线货运代理，进入市场的竞争对手层出不穷。