托运人正在寻求东海岸的门户港口：他们希望利用能够处理更大船舶并确保货物自由流动的设施。
佐治亚与弗吉尼亚港务局携手打造东海岸门户码头协议
佐治亚港务局和弗吉尼亚港务局于 2017 年 2 月 24 日（星期五）向联邦海事委员会（FMC）提交申请，旨在创建“东海岸门户码头协议”。
该协议鼓励双方在运营与供应链效率、安全、沟通及客户服务等领域开展自愿合作。通过协同努力，成员港口将探索提升效率的新方法，从而惠及各自州的公民以及广大托运人和承运人。
应对巴拿马运河扩建后的贸易新格局
“自去年扩建后的巴拿马运河开通以来，美国东海岸持续迎来更大的船舶和更高的货物吞吐量，”VPA 首席执行官兼执行董事 John Reinhart 与 GPA 执行董事 Griff Lynch 在联合声明中表示，“我们的客户越来越多地寻求东海岸的门户港口，这些港口需具备充足的陆侧基础设施以确保货物自由流动。佐治亚州和弗吉尼亚州已为此做出必要投资，以迎接全球贸易新时代。《东海岸门户码头协议》是一项创新合作，将助我们开辟新途径，实现更高效、更有效的运营。”
深化合作领域
GPA 与 VPA 的额外合作领域包括：共享联合营销材料；在终端操作系统、培训、货物处理、通道管理、周转时间及基础设施建设等方面交流最佳实践；同时支持推广经巴拿马运河连接美国东海岸与国际市场的纯水路航线。
行业先行者
佐治亚州和弗吉尼亚州并非首批向 FMC 提交信息共享方案的码头运营商。2016 年 12 月，APM Terminals、DP World、Hutchinson Port Holdings、PSA International、上海国际港务（集团）股份有限公司和鹿特丹港务局已向联邦海事委员会提交了《全球港口集团协议》，以促进集装箱港口行业的整体效率与有效性。联邦海事委员会持续推动此类合作以提升行业效能。