白宫昨天发布的 2018 财年预算蓝图显得尤为奇特，因为一位曾承诺进行大规模基础设施投资的总统。在涉及现有投资交通改善的项目方面，预算大纲提出了严重削减。
行业组织和劳工团体都对特朗普总统 2018 财年预算中大多数联邦资助的港口相关项目可能大幅缩减表示担忧。
美国交通部（DOT）的促进经济复苏的交通投资（TIGER）赠款计划被列入预算削减名单，该计划去年向美国港口提供了 6180 万美元的多式联运基础设施赠款，用于码头、铁路和道路改善。国土安全部（DHS）的港口安全赠款计划（PSGP）去年由国会拨款 1 亿美元，并在 2017 财年提供了 35 项与港口安全相关的赠款，预计也将面临大幅削减。
“我们对 2018 财年预算感到担忧，”美国港口管理局协会（AAPA）主席兼首席执行官库尔特·纳格尔说。“对美国和港口相关基础设施（包括陆侧和水侧）的充分联邦投资对于货物的有效流动至关重要，从而使国家保持全球竞争力。美国海港的活动占该国经济的四分之一以上，支持超过 2300 万个美国就业岗位，并每年产生超过 3200 亿美元的联邦、州和地方税收收入。联邦政府必须履行其与港口的伙伴关系，以便建立 21 世纪的货物移动系统。”
“总统预算蓝图中提出的交通紧缩措施方向错误，必须予以拒绝，”运输贸易部门（AFL-CIO）主席爱德华·怀特金德说."我们不能通过削减支出来实现更好、更现代化的交通系统。
“总统正确地呼吁对我们交通系统和基础设施进行创纪录的 1 万亿美元投资，”怀特金德补充道。“但今天发布的预算并未推进这一愿景，反而会对许多对客运和货运交通网络至关重要的关键投资项目造成严重打击。”
特朗普总统还提议将环境保护署（EPA）的预算削减 31%。EPA 的预算为柴油减排法案（DERA）赠款提供资金。虽然尚未公布该项目的命运细节，该项目授权金额为 1 亿美元，但 DERA 赠款在减少港口附近社区的港口相关柴油排放方面特别有帮助。这些联邦赠款帮助港口投资于清洁柴油设备和减排策略，并帮助企业购买更新、更清洁的卡车、机车和船舶。
虽然总统提议的预算要求将美国陆军工程兵团（Corps）的总体预算比上一届政府的 46 亿美元请求增加 4 亿美元，但与 2017 年持续决议水平相比，该请求仍代表工程兵团预算减少了 16%。工程兵团预算中海事导航部分的细节尚不清楚，但预计将在 5 月公布。海事导航计划资助美国港口和深水航道的改善和维护。
AAPA 建议 2018 财年预算为工程兵团的导航计划提供 29 亿美元，将 TIGER 赠款扩大至每年 12.5 亿美元，将 DHS 港口安全赠款计划的资金增加到 4 亿美元，并继续维持 DERA 1 亿美元的资助水平。