南卡罗来纳州港口管理局为内陆港迪隆项目破土动工：该多式联运设施计划于 2018 年初开放

南卡罗来纳州港口管理局本月早些时候为内陆港迪隆的选址破土动工，该设施计划于 2018 年初开放，以支持查尔斯顿港与卡罗来纳州、东北部和中西部市场之间日益增长的多式联运货运量。

此次活动彰显了南卡罗来纳州在物流投资和货物运输方面的领先地位。这或许并不令人意外：鉴于其首个设施内陆港格里尔的巨大成功——该设施于 2013 年开放——南卡罗来纳州港口管理局（SCPA）一年前宣布将探索开发第二个内陆港。

内陆港在管理集装箱往返海港的流动方面变得越来越重要。其理念是将集装箱货物通过铁路运至远离港口的内陆地点，进行进一步处理和分拨。就出口而言，内陆港被用作前往港口的集装箱货物的集结区。除了缓解港口拥堵外，内陆港因促进多式联运铁路连接的使用，成为比用卡车往返码头运输集装箱更环保的选择。它们还为不堪重负的高速公路网络提供了缓解。

自 2011 年以来，查尔斯顿港的国际多式联运铁路装卸量增长了 170%，查尔斯顿港集装箱进出口量的 23% 通过铁路运输。内陆港格里尔去年处理了创纪录的 103,639 次铁路装卸作业，今年至今的表现依然强劲。

内陆港迪隆位于距查尔斯顿 160 英里的内陆地区，因其位于卡罗来纳州 I-95 超级基地内且靠近 I-95 公路而被选中，后者是东南地区一条关键的交通动脉。该地区处于现有港口用户的重要基础之中，这些用户为该设施带来了基础货机会。第一阶段预计每年至少处理 45,000 个集装箱，并通过现有的 CSX 主线提供查尔斯顿的夜间通行服务。

“内陆港迪隆将扩大 SCPA 的业务布局，使港口用户能够通过铁路运输获得物流效率，”SCPA 总裁兼首席执行官吉姆·纽森表示。“我们在迪隆和格里尔的设施对 SCPA 的整体业务量增长至关重要，目前大量货物已通过铁路运输。”

SCPA 于 2016 年 4 月首次宣布考虑在迪隆建设内陆港。迄今为止，SCPA 已完成该设施的初步设计阶段、许可和设备采购流程，并即将签订合同以开始航站楼的建设。

内陆港迪隆预计占地 160 英亩，包括 10,000 英尺长的轨道。项目合作伙伴包括州和地方政府机构及经济发展组织、杜克能源、马尔博罗电气合作社以及 CSX 运输公司。

内陆港迪隆将提供查尔斯顿港的夜间多式联运铁路服务。其益处还包括提高进出口商的效率、减少 I-26 和 I-95 公路上的卡车交通及相关环境效益，并成为该地区未来经济发展的强大吸引力。内陆港格里尔已吸引了来自宝马和 Dollar Tree 等多样化企业的物流中心发展。