THE Alliance 首航费城港，开启北欧直航新篇章
THE Alliance 上周首次停靠费城港的帕克大道海洋码头（PAMT），作为其北欧航线 AL1（大西洋环线）服务的一部分。
THE Alliance，全称为 Transport High-Efficiency Alliance（运输高效联盟），是三大主要航运联盟之一，成员包括赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、川崎汽船（K-Line）、商船三井（Mitsui OSK）、日本邮船（NYK）和阳明海运。
“这具有极其重要的意义”，费城地区港务局（PRPA）首席执行官杰夫·西奥博尔德表示。“这为宾夕法尼亚州和该地区的出口商提供了更多通往欧洲的渠道。这些航运公司中大多数从未向费城港提供过直达集装箱服务。”
运力为 4,600 标准箱的 M/V YM Essence 号抵达，是 THE Alliance 这一船舶共享协议下这些航运公司的首次挂靠。托运人现在有了更多的选择，用于发往和来自北欧的货物。多年来，位于利哈伊谷、宾夕法尼亚州中部、新泽西州南部和特拉华州的配送中心和履约中心数量持续增长，使费城港周边形成了一个主要的物流枢纽。
3 亿美元港口发展计划助推吞吐量翻倍
2016 年 11 月，宾夕法尼亚州州长汤姆·沃尔夫宣布了一项 3 亿美元港口发展计划将使通过费城的集装箱吞吐量增加一倍以上。
“这项新服务印证了我们长期以来所了解的事实：对于主要货主（BCOs）而言，费城是一个更高效的供应链方案”，PRPA 主席杰里·斯威尼表示。
AL1 航线的挂靠港口包括：费城、纽约、哈利法克斯、不来梅哈芬、安特卫普、伦敦 gateway 和诺福克。
“从本周三起，费城地区的托运人可以依赖每周往返北欧的竞争性班轮服务”，Astro Holdings, Inc.（PAMT 的承租人）总裁小托马斯·霍尔特表示。“哈帕劳埃德及其合作伙伴再次挂靠费城港，令人欣喜。”
哈帕劳埃德上次以欧洲航线挂靠费城港是在 20 世纪 80 年代末。“值得注意的是，哈帕劳埃德和阳明海运目前已是 PAMT 来自其他贸易航线的客户，”霍尔特说。“这条新航线将巩固它们作为港口核心客户的地位，并吸引新的航运公司加入本社区。”