FAA 接受圣路易斯兰伯特机场私有化初步申请
美国联邦航空管理局（FAA）已接受圣路易斯市的初步申请，允许圣路易斯兰伯特国际机场参与该机构的机场私有化试点计划。兰伯特是加入该计划的第二个中型枢纽机场，该计划共有 10 个名额。
这一进展可能对机场未来在航空货运和国际贸易中的作用产生深远影响。
计划背景与目标
机场私有化试点计划旨在允许机场引入私人资本，用于设施改进与发展。该计划由国会于 1996 年设立，并于 2012 年扩大。随着兰伯特机场获批，圣路易斯市可选择一家私营运营商管理机场，进行协议谈判，并向 FAA 提交最终申请以获批准。
“今天的公告展示了政府致力于利用创新融资策略振兴我国航空基础设施的承诺，”交通部长 Elaine Chao表示，“正如我们在圣胡安所见，这种管理模式提高了机场的生产力、收入和运营效率，为基础设施需求提供了更多资本渠道。”
圣路易斯兰伯特国际机场概况
圣路易斯兰伯特国际机场（STL）位于密苏里州圣路易斯西北约 10 英里处，是该州最大的机场，由圣路易斯市拥有并运营。作为中型枢纽机场，它拥有四条跑道，主要承运人为达美航空和西南航空，同时也有美国航空、联合航空及多家地区性航空公司提供服务。
合作愿景与经济效应
圣路易斯市在初步申请中表示，其目标是建立公私合作伙伴关系，通过私营运营商引入创新理念以提升运营收入。具体措施包括最大化停车收入，以及利用额外土地资产增加货运收入。该市预计，此举将促进区域经济发展，并与高速公路、铁路等多式联运项目协同，支持机场基础设施建设。
先例与政策支持
FAA 曾于 2013 年 2 月 25 日批准波多黎各港口管理局关于路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场的最终申请，标志着首个中型枢纽机场实现私有化。截至 2016 年底，该机场运营商 Aerostar 的资本支出已超过 1.76 亿美元。
根据计划，像兰伯特这样的中型枢纽机场，其私营运营商可获得机场改善计划（AIP）拨款并收取旅客设施费，享有与公共赞助方相同的资金配比：75% 联邦资金和 25% 地方资金。
“这是探索机场公私合作伙伴关系的绝佳机会，”圣路易斯市长 Lyda Krewson 表示，“我感谢对我们申请的考量，并期待在整个过程中与联邦航空管理局合作，但关键在于细节。”