在运费仍然不足的海洋航运环境中，CMA CGM延续了始于 2016 年底的积极趋势，运营利润率和净利润进一步改善。
CMA CGM 的报告似乎也反映了整个海运集装箱运输行业的一种趋势，即多家海运承运人得益于国际贸易量的回升以及海运运价的改善而报告了更好的业绩。近年来，运价曾一路暴跌，直到最近才有所好转。
"APL 在被收购不到一年后，首次为我们的集团业绩做出了积极贡献，”CMA CGM 集团首席执行官 Rodolphe Saadé表示。
尽管航运业仍面临强劲逆风，但 Saadé表示，他相信公司的战略将使公司在下一季度改善运营结果。他提到了新投入运营的OCEAN Alliance以及持续的效率和创新项目作为促成这一展望的两个重要因素。
2017 年第一季度，CMA CGM 的货运量较去年同期增长了 34.2%。Saadé将这一增长归因于 APL 的整合。
该集团的合并收入与 2016 年第一季度相比增长了 35.9%，达到 46 亿美元。Saadé指出，CMA CGM 专注于盈利能力，导致每箱平均收入增加，从而使总收入的增长速度快于货运量的增长速度。
尽管燃料价格上涨，但由于运营改进以及 APL 整合带来的协同效应，成本继续下降。CMA CGM 报告第一季度盈利 2.52 亿美元，与 2016 年第一季度相比大幅增长，也比 2016 年第四季度增长 1.3%。该集团实现合并净利润 8600 万美元。
Saadé表示：“这一结果证明了集团的运营效率和专业能力，并使 CMA CGM 在主要行业参与者中位居运营绩效首位。”
自 2011 年以来，APL 航运业务首次录得满意的季度业绩并恢复盈利：实现了 5600 万美元的营业利润和 2600 万美元的净利润。Saadé将此归因于“单位收入提高和成本控制。”
Saadé表示，CMA CGM 预计集团核心盈利将进一步改善，这取决于燃料价格和汇率的发展情况，并归功于“运价的持续改善。”