波斯湾危机给全球海运承运商带来物流挑战：马士基、长荣海运和东方海外均已宣布不再接受运往卡塔尔的货物。
外交断交引发区域封锁
在阿联酋、沙特阿拉伯、巴林和埃及于本周末与卡塔尔断绝外交关系后，其全球海运承运商、地区港口及卡塔尔航空均受到冲击。
这四个阿拉伯国家切断了通往卡塔尔的空运、海运和陆路通道，指责多哈支持“旨在破坏该地区稳定的恐怖组织”。阿联酋境内的卡塔尔外交人员被限 48 小时内离境，游客则需在 14 天内离开。
港口禁令升级
总部位于阿联酋的全球港口运营商DP World昨日禁止悬挂卡塔尔国旗的船舶进入阿联酋港口。此前，阿联酋富查伊拉港已率先实施同类禁令。
DP World 在声明中明确表示：“在另行通知之前，悬挂卡塔尔国旗或目的地为/from 卡塔尔的船舶不得停靠 DP World 在阿联酋的任何码头。”
海运巨头调整策略
波斯湾危机迫使马士基、长荣海运和东方海外等全球承运商暂停接收运往卡塔尔的货物。由于卡塔尔港口水深不足，这些公司通常依赖阿联酋杰贝阿里港，通过第三方支线船转运大型集装箱货物。然而，贸易中断使得该操作无法继续。
据彭博社报道，马士基正积极寻找绕过阿联酋港口的替代方案，以维持进出卡塔尔的货物运输。
航空运营受阻
在航空领域，卡塔尔航空今早发文称一切“照常营业”。
我们的全球运营未受影响，一切照常进行。
尽管该航空公司强调全球地位未受损，但当地新闻指出其地区运营遭受重创：四个阿拉伯邻国关闭领空，沙特和阿联酋当局亦关闭了卡塔尔航空在当地办事处。
CAPA 航空中心报告称，“失去沙特、巴林和阿联酋的领空将使卡塔尔航空 effectively grounded（无法飞行）”，因卡塔尔几乎被巴林领空包围。
虽然巴林随后宣布允许卡塔尔飞机经特定航线通过其领空，缓解了部分压力，但此举仍导致卡塔尔航空在多哈大本营往返时面临严重的空中交通拥堵。