福特福克斯将主要在中国采购，而非墨西哥埃尔莫西约：与最初的福克斯生产计划相比，福特节省了 10 亿美元的投资成本。
北美福克斯转产中国，取消墨西哥建厂计划
从 2019 年开始，大多数新的北美市场福特汽车公司福克斯车型将来自中国。福特决定取消在墨西哥圣路易斯波托西建设全新制造工厂的计划，该工厂原计划用于承接福克斯的生产，以补充福特在墨西哥埃尔莫西约的工厂。
投资成本大幅缩减，欧洲车型陆续引入
新的北美福克斯生产计划相比原计划节省了 10 亿美元的投资成本——在年初宣布取消新工厂所节省的 5 亿美元基础上，再额外节省 5 亿美元。福克斯在中国的生产将于 2019 年下半年启动，更多福克斯车型将从欧洲陆续引入。
肯塔基工厂获巨额投资，全尺寸 SUV 出口全球
福特上周还宣布，将向肯塔基卡车工厂投资 9 亿美元，用于工厂升级以生产 2018 款福特 Expedition 和林肯 Navigator。这两款全尺寸 SUV 将出口至全球超过 55 个市场，其中 Navigator 也将销往中国。
保障就业岗位，稳固美国制造地位
该投资为位于路易斯维尔的工厂保障了 1,000 个时薪工人的就业岗位。此外，该工厂在 2015 年底曾获得 13 亿美元投资并创造了 2,000 个就业岗位，用于生产福特 Super Duty 系列车型。肯塔基卡车工厂拥有近 7,600 名全职时薪员工。福特表示，其在美国拥有的时薪工人数量以及在美国生产的车辆数量均超过其他任何汽车制造商。
密歇根工厂转型，聚焦皮卡与 SUV 生产
目前北美版福克斯在密歇根装配厂的生产将持续至 2018 年年中。此后，该工厂将在 2018 年下半年改造为生产 Ranger 中型皮卡，并于 2020 年开始生产 Bronco 中型 SUV。
新计划下美国员工就业无忧
公司表示，在新的福克斯制造计划下，没有美国时薪员工会因此失业。