昨天清晨，M/V GLOVIS Comet 号在 122 号码头开始装卸货物。该船来自韩国，载有 2,176 辆现代和起亚汽车，是二十年来首艘停靠该码头的船舶，并为费城港用于进口和出口汽车及滚装货物的第二个泊位。
该船的抵达是港口、客户和租户采取众多步骤后的成果。2007 年，菲拉波特（PhilaPort）从康莱尔（Conrail）收购了 122 号码头。在车辆处理中心（VPC）旁边直接开发船舶泊位是菲拉波特的高优先级事项。
2010 年之前，费城港并不以处理成品车而闻名。自那时起，吞吐量显著增长。预计该港在 2017 年将处理超过 20 万辆汽车。
"122 号码头迎来首艘船舶靠泊，是我们为费城港口扩大运营、创造就业并为宾夕法尼亚州经济带来更大福祉而制定的计划和投资的成果。”州长汤姆·沃尔夫表示。“鉴于其对全州产生的重大经济影响，我的政府深知宾夕法尼亚州在费城的港口资产的价值，并将继续确保这一投资和扩大的效益持续为该地区和整个联邦带来红利。”
今年 11 月，沃尔夫宣布宾夕法尼亚州将投资 3 亿美元用于港口基础设施建设旨在使集装箱处理能力翻倍以上，总共创造约 17,020 个就业岗位，并进一步确立菲拉波特（PhilaPort）作为多产品、全方位服务的港口，包括扩大成品车辆货物的运输。
“滚装货物第二个泊位对现代格洛维斯（Hyundai GLOVIS）来说至关重要，原因有很多。”美国现代格洛维斯总裁兼首席执行官格伦·克里夫特（Glenn Clift）表示。“它允许两艘船同时停靠费城港。更重要的是，它使我们能够吸引美国出口汽车业务以及其他第三方企业，如机械和农业机械。”
下个月，现代格洛维斯将向菲拉波特交付其第 100 万辆汽车。“这是一个真正的转型故事”，菲拉波特首席执行官杰夫·西奥博尔德（Jeff Theobald）表示.
“新增的连续陆地、泊位和铁路容量将为我们的客户带来长期的效率提升。”现代格洛维斯海运承运商副总裁斯科特·康奈尔（Scott Cornell）表示。“格洛维斯现在正启动计划，以匹配客户从共用港口靠泊中进行的进出口业务。”