齐姆安特卫普号在驶过新的贝永大桥后抵达纽约港：该船载有约 4,200 个 TEU，船长预计在其停靠港口的 24 小时内将完成约 2,400 次集装箱装卸作业。

齐姆安特卫普号首航穿越新贝永大桥抵港

10,000-TEU 级的齐姆安特卫普号于昨日停靠在马赫码头，成为首艘在新泽西州和纽约港设施下通过新贝永大桥的超巴拿马型船舶。

今日，船长 Piotr Paniec 接待了媒体记者以及 ZIM、马赫码头和纽约与新泽西港务局的官员，并接受了纪念此次里程碑事件的牌匾。

桥梁升级释放通航潜力

港务局近期完成了历史悠久的贝永大桥抬升工程，旨在配合巴拿马运河扩建，接纳更大规模的船舶。旧桥的通航净空高度已从 151 英尺提升至 215 英尺——与韦拉扎诺海峡大桥持平。这一举措使得载量高达 18,000 TEU 的船舶能够顺利通过，进入位于新泽西州和斯塔滕岛的码头；而此前 151 英尺的净空高度将通行船舶限制在约 9,000 TEU 以内。

航线概况与作业计划

齐姆安特卫普号在访问中国和日本港口、穿越新巴拿马运河，并停靠金斯敦（牙买加）以及美国萨凡纳、查尔斯顿和诺福克港口后抵达纽约。据船长 Paniec 介绍，该船在抵达金斯敦时已满载，到达纽约时载有约 4,200 个 TEU。预计在其停靠港口的 24 小时内，将完成约 2,400 次集装箱装卸作业。

后续航程与市场展望

结束马赫码头的访问后，齐姆安特卫普号将前往哈利法克斯，随后返航至金斯敦，穿越巴拿马运河，最终驶向俄罗斯符拉迪沃斯托克附近的斯拉夫扬卡。该船隶属于齐姆太平洋集装箱服务（ZCP）旗下的 15 艘船舶之一。

ZIM 美国总裁 George Goldman 表示，随着巴拿马运河的扩建，他预计亚洲至东海岸的航线业务“将继续增长”。

马赫码头总裁兼首席执行官 Gary Cross 指出，齐姆综合航运服务公司一直是马赫码头的重要集装箱客户，“双方的合作渊源可追溯至 20 世纪 70 年代初我们首个码头的运营时期。”