东方海外（国际）有限公司（OOIL）的控股股东已接受来自中远海运控股股份有限公司和上海国际港务集团（SIPG）的收购要约。
现金报价为每股 78.67 港元，约合 10.07 美元，总金额为 63 亿美元。交易完成后，若所有 OOIL 股东均提交其股份，中远海运将持有 OOIL 90.1% 的股份，而 SIPG 将持有 9.9% 的股份。
若交易完成，中远海运将成为全球第三大集装箱承运人，仅次于马士基航运和地中海航运公司（MSC）。合并后公司的北美至亚洲航线规模将大于马士基和中远海运。
该要约需获得监管机构及中远海运股东的批准。目前持有 OOIL 68.7% 股份的控股股东已接受该要约。
该交易标志着全球海运行业最新一轮整合。德路里（Drewry）近期的一份报告显示，到 2021 年，前五大承运人将控制全球约 60% 的集装箱船队。
各承运方认为，中远海运与 OOIL 的结合能够带来更强的竞争优势。OOIL 是全球第七大集装箱航运公司，拥有广泛的集装箱航运航线和网络。
合并后的中远海运集运（中远海运控股股份有限公司的子公司）与 OOIL 将在扩展的网络上运营超过 400 艘船舶，运力（含订单）超过 290 万标准箱（TEU）。中远海运最近宣布，其 2017 年上半年实现利润 2.72 亿美元，扭转了 2016 年上半年 10 亿美元的亏损。
交易完成后，中远海运和 OOIL 将继续以各自的品牌运营。各承运方计划通过协同效应提升运营效率和竞争地位，以实现长期的可持续增长。两家公司均为“海洋联盟”成员之一，并将在该框架下继续合作。
“本公司将继续致力于巩固香港作为国际航运中心的地位。”中远海运董事长万敏表示，“交易完成后，我们将持续投资并强化行业领导地位，为 OOIL 员工提供更广阔的发展平台。”
“这一决定经过慎重考虑，我们相信它将有助于确保 OOIL 的未来成功。”执行董事唐安迪表示。
买方承诺，在本次交易完成后的至少 24 个月内，不会因本次交易而终止任何 OOIL 员工的雇佣关系。他们还打算维持 OOIL 的全球总部职能及其在香港的业务存在。