特朗普批准 Keystone XL 管道项目：在奥巴马政府否决该项目后，总统下令加快环境影响评估流程。
尽管前总统巴拉克·奥巴马否决基斯通 XL 管道许可证一事引发广泛关注，且现任支持该项目的美国总统唐纳德·特朗普已介入，但最新迹象表明，该管道可能永远无法建成。
据《政治报》报道，拟议管道的建设者和运营商 TransCanada 的高管们怀疑，他们能否找到足够的客户以使该项目具备经济可行性。
Keystone XL 旨在连接加拿大阿尔伯塔省和萨斯喀彻温省的石油产区与美国多个地点，包括德克萨斯州和路易斯安那州的港口。然而，在奥巴马拒绝颁发跨境许可后，许多原始客户已退出该项目。
2017 年 1 月 24 日，即就职几天后，特朗普签署行政命令，批准基斯通 XL 管道项目。此举推翻了奥巴马此前的否决决定，并通过下令加快环境影响评估程序来推进项目。
据《政治报》报道，TransCanada 对这项已有十年历史的项目仍充满信心，但一直难以锁定足够的客户以确保其经济可行性。此外，该公司仍需获得内布拉斯加州监管机构对其管道路线的批准。
上周，TransCanada宣布开放招标，接受截至 9 月的合同投标，以便通过该管道运输石油。公司高管在面向记者和分析师的财报电话会议上表示，是否最终推进建设的决定将于 11 月作出。
这条价值 70 亿美元的管道建设需耗时两年，设计日输送能力高达 83 万桶重质原油。据《政治报》报道，美国炼油厂此前已通过铁路车厢或其他管道接收加拿大原油。2016 年，美国从加拿大的石油进口量达到每天 380 万桶，较 2008 年增长 52%。
TransCanada 面临的核心问题在于，新的石油需求主要来自亚洲。这意味着加拿大石油出口商更倾向于将石油运往西海岸港口，而非向南输送至美国中西部和南部地区。