马士基平均运费上涨 22%：东西向航线的运价在第二季度飙升了 36%。
马士基二季度扭亏为盈，净利润达 3.39 亿美元
马士基航运在 2017 年第二季度实现了 3.39 亿美元的利润，远好于去年同期亏损的 1.51 亿美元。
尽管该公司在 6 月下旬遭受NotPetya 病毒攻击其计算机系统时，支出了约 2 亿至 3 亿美元用于应对该病毒。病毒的真正财务影响将在第三季度显现，但这并未阻止马士基预计全年将实现 10 亿美元的利润，而 2016 年则亏损 3.84 亿美元。
运价飙升驱动营收增长，基本面创近年新高
多个因素促成了这一更为乐观的局面。马士基在第二季度的每四十英尺等效单位（FEU）平均运费上涨了 22%，达到 2,086 美元。东西向航线的运价表现更佳，飙升了 36%。收入为 61 亿美元，比去年增长了 21%。
在网络直播演示中，马士基集团首席执行官索伦·斯科表示：“我们看到的集装箱航运基本面是近年来最强的。”
网络攻击影响短暂，运力迅速恢复
据斯科介绍，在遭受网络攻击时，马士基航运每周平均运载量约为 21 万 FEU，但在 7 月的前两周，运载量降至约 16 万至 18 万 FEU。斯科补充说，几周后数字恢复到攻击前的水平。
战略聚焦盈利，并购汉堡南美稳步推进
斯科表示，马士基航运“今年没有大量增加市场份额的野心”，尽管该公司在过去几年“利用价格战获得了市场份额”。
斯科还补充说，马士基今年或明年都没有计划订购新船，无论是从租船市场还是新造船吨位。斯科指出，马士基航运收购汉堡南美正按计划推进，目前已获得 23 个必要监管机构中的 12 个批准。该交易预计将在今年年底完成。