在美国陆军工程兵团（USACE）刚刚授予查尔斯顿港疏浚项目的首个施工合同后，查尔斯顿港疏浚项目南卡罗来纳州港口管理局迎来了达飞卡尔·马克思号，这是有史以来首艘通过巴拿马运河并停靠美国东海岸港口的最大船舶。
一项价值 4700 万美元的施工合同已授予启动入口航道的疏浚工作，该航道将加深至 54 英尺。这是两项入口航道疏浚合同中的第一项，将于今年晚些时候开始。主航道将加深至 52 英尺，为 13,000-14,000 标准箱（TEU）船舶提供无障碍通行。
“首个港口疏浚合同的授予对 SCPA 和南卡罗来纳州来说是一个重大利好消息，而今天早晨有史以来最大船舶抵达我们港口，恰如其分地彰显了查尔斯顿港疏浚项目的重要性，”SCPA 总裁兼首席执行官吉姆·纽森表示。“我们的港口最终将成为东海岸最深的港口，允许像罗斯福号这样的船舶不受潮汐限制地通行。今天重申了我们在终端和基础设施方面的努力和投资，以准备应对巴拿马运河扩建和新贝永大桥建成后部署到东海岸的大型船舶。”
罗斯福号是一艘 14,414 TEU 的船舶，在庆祝新贝永大桥开通的航行后抵达查尔斯顿，船上仅可见蓝色集装箱。预计 SCPA 将在旺多韦尔奇码头处理约 3,000 次集装箱装卸作业，或 5,200 TEU。罗斯福号每周运营 OCEAN 联盟南大西洋快线（SAX）服务，经巴拿马运河连接查尔斯顿与香港、盐田、宁波和上海。
此前，停靠查尔斯顿的最大船舶是 13,208 TEU 的东方法国号。目前，SCPA 24 个每周集装箱船服务中有 18 个由无法在巴拿马运河扩建前通过巴拿马运河的大型船舶组成。
除了查尔斯顿港疏浚项目外，港口还通过显著升级终端基础设施和设备，为部署新巴拿马型船舶到东海岸做准备。旺多韦尔奇码头的码头加固和现代化项目将于 2018 年春季完成，休·K·莱瑟曼码头作为东海岸或墨西哥湾沿岸唯一获得许可的新集装箱码头，将于 2020 年 6 月开放。