今日，在美国众议院交通与基础设施小组委员会关于铁路、管道和危险材料的听证会上，国际运输工人联合会（ITW）主席拉里·I·威利斯代表交通运输工会部门及美国劳工联合会 - 产业工会联合会（TTD）发言。他呼吁联邦立法者加大对美国铁路和交通基础设施的投资力度，并借此创造优质的中产阶级就业岗位。
威利斯向立法者强调，美国在基础设施投资领域已严重滞后，并重点推介了美铁（Amtrak）的门户项目和加州高速铁路计划。同时，他发出警告，切勿利用基础设施投资立法作为攻击工人权利、危及公共安全或削弱联邦铁路局（FRA）权威的手段。
针对交通基础设施投资面临的最紧迫挑战——融资问题，威利斯鼓励立法者正视大幅增加公共资金的必要性。他主张巩固公路信托基金，并警示不应如部分提议那般过度依赖私人融资。
“在公众强力支持、总统承诺以及国会两党共同兴趣的推动下，终结基础设施投资‘失落一代’的时刻已经到来，”威利斯表示，“未能采取行动不仅危及数百万个优质工作岗位，抑制经济扩张，更加剧了工资不平等。选民们不禁要问，为何这个世界上最富有的国家不再高度重视高质量、现代化的基础设施，导致太多工薪家庭被抛在后面。”
威利斯指出，战略性投资配合恰当的政策能够壮大美国中产阶级。“这些投资之所以能带来优质就业和经济增长，是因为铁路乃至更广泛交通行业的工人通常享有集体谈判权和高工会密度，”他说，“众所周知，工会成员比非工会成员获得更高工资、更好福利，且工作更安全。若本委员会在审议交通和铁路投资时，试图削弱长期存在的劳工保护或破坏集体谈判制度，将是一个严重的错误——我们将坚决反对这种做法。”
此外，威利斯重申了劳工界对“购买美国货”规则的支持。他表示：“任何基础设施一揽子计划都必须纳入这些规则，以最大限度地促进制造业就业创造，并为美国企业开辟可持续市场。”他强调，“投入数千亿美元重塑国家基础设施，却将制造业岗位转移至海外，这是毫无意义的。”