保护港口卡车司机：法案将保护车主/经营者免受“剥削性的卡车租赁或租用安排”。
拟议立法调查港口用工情况
据《》报道，美国拟议的立法将要求联邦政府调查在港口利用其工人的公司。
美国众议院议员声称，租购合同迫使卡车司机长时间工作却收入微薄。
上周提出了两项针对此类租购合同的联邦法案。
两项核心法案内容
2017 年《港口司机权利法案》为港口卡车司机设定了基本工作标准，包括公平薪酬以及劳动法保护和免受“剥削性卡车租赁或租用安排”的侵害。
另一项单独的法案——2017 年《清洁港口法案》将允许美国城市和地方政府监管港口卡车运输公司，而零售商和贸易团体一直对此进行游说反对。
行业现状与困境
据该报告称，南加州港口的卡车运输公司通过迫使独立司机加入由公司赞助的“租赁 - 购买”计划来规避购买新卡车的费用。报告称，司机每天工作 20 小时却只能得到“几分钱”，而且在支付工资后扣除各项开支后，可能仍欠老板钱。
立法者观点
加州民主党众议员、该法案的发起人之一格蕾丝·纳波利塔诺表示：“公平对待卡车司机并支付公平报酬，这是不言而喻的。”“我们原以为企业会自行做到这一点，但情况并非如此。因此，我们必须将其写入法律。”
背景：卡车现代化进程
卡车现代化在加利福尼亚州的港口正在推进，此前一项法律禁止老旧且污染严重的卡车进入洛杉矶港和长滩港.