未来节能船舶：燃烧液化天然气将使集装箱船的碳足迹减少 20%。
总部位于法国马赛的航运集团达飞轮船将为九艘将于 2020 年交付的 22,000 标准箱级新船配备以液化天然气(LNG) 为燃料的发动机。
因此，达飞轮船成为全球首家在巨型集装箱船上采用此类动力系统的航运公司，践行其保护环境和海洋保护的承诺。这些船舶将由中船集团旗下的中国造船厂建造。
与目前使用重油的船舶相比，液化天然气可减少高达 25% 的二氧化碳排放、99% 的硫排放、99% 的细颗粒物排放以及 85% 的氮氧化物排放。
衡量船舶环境影响的“能效设计指数”（EEDI）较仅以燃油为动力的船舶提升了 20%。
达飞轮船的集装箱船将采用液化天然气动力，仅在燃烧室点火时使用少量船用燃气油。
通过选择液化天然气，达飞轮船超越了当前及未来将硫含量上限限制在 2020 年的 0.5% 的规定。该承运人也符合《巴黎协定》以及国际层面的持续讨论。
达飞轮船集团表示，致力于减少其碳足迹，以保护环境、海洋和生物多样性。2005 年至 2015 年间，该集团每公里运输每个集装箱的二氧化碳排放量减少了 50%，并制定了计划，旨在 2015 年至 2025 年间进一步将二氧化碳排放量减少 30%。
达飞轮船集团首席执行官罗迪夫·萨德（Rodolphe Saadé）表示：“我们做出了大胆的决定，为我们未来的 22,000 标准箱级船舶配备以环境保护为核心的技术。通过选择液化天然气，达飞轮船确认了其作为行业领先力量的雄心，通过在创新和环保技术方面成为先驱，推动环境保护。”