基础设施升级与产能优势
北卡罗来纳州威尔明顿港的基础设施改善提升了其效率和船舶周转时间，促使更多集装箱班轮公司对该港表示兴趣。但威尔明顿港目前最吸引人的特点或许是缺乏拥堵——该港目前的集装箱处理能力仅为其容量的 50%。
港口基础设施的改善推动了集装箱贸易的增长，新的投资正使威尔明顿得以在冷链领域占据一席之地。
这些话题是本月早些时候在威尔明顿举行的 2017 年北卡罗来纳州港口冷链峰会（NC Ports Cold Chain Summit 2017）上讨论的部分内容。
承运商选择与行业反馈
主要集装箱班轮公司在该港的存在感不断增强，这令火鸡产品美国第二大生产商布尔塔（Butterball）的国际销售副总裁兼总经理乔尔·科尔曼（Joel Coleman）感到鼓舞。他表示，在多家竞争性承运商之间进行选择，对于提升港口的吸引力至关重要。布尔塔通常将港口和承运商的选择权交给客户，但科尔曼称，他会积极推介该港及其仓储设施，并让外界知晓公司希望从威尔明顿发货。
船舶大型化与水域扩建
两年前，停靠威尔明顿港的最大船舶容量为 4,500 TEU。到 2016 年底，该港已处理过一艘 8,500 TEU 的船舶。随着近期回旋水域的扩建，该港能够处理 10,000 TEU 的船舶，并计划进一步扩大能力。港口首席运营官布莱恩·克拉克（Brian Clark）也在峰会上发表了讲话。
近期完成的水域扩建工程有助于该港为新一代新巴拿马型船舶做好准备。得益于巴拿马运河的扩建，这些船舶正从亚洲驶向东海岸港口。
威尔明顿港目前正在进行的泊位改进项目将投入近 2 亿美元，使该港能够同时作业两艘大型船舶。更大的起重机已下单订购，以完善该港处理大型船舶的能力。此外，集装箱码头的更新方案也已提上日程。
航线拓展与冷链潜力
地中海航运公司（MSC）和马士基航运（Maersk Line）等承运商在近几个月增强了通往该港的服务。仅在最近几周，克罗利（Crowley）就宣布将于 11 月底开始挂靠威尔明顿港。据北卡罗来纳州港口贸易与发展副总裁汉斯·比恩（Hans Bean）介绍，这条航线（包括洪都拉斯、危地马拉和古巴）具有巨大的冷链潜力，可用于运输来自中美洲的农产品以及从北卡罗来纳州出口的蛋白质类产品。
仓储建设与冷处理认证
峰会上宣布，总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的房地产开发商切斯特菲尔德（Chesterfield）将在威尔明顿港建设两座 A 级工业仓库，总面积达 40 万平方英尺。
近年来，美国东南部多个港口加入了美国农业部的冷处理项目，使得部分南美农产品可以直接运往南部港口，而无需经东北部进行冷处理和清关，从而消除水果中疾病和害虫的威胁。根据比恩的说法，威尔明顿将从 12 月 1 日起加入该项目。
比恩表示：“该港即将获得的认证将为农产品进口‘打开更多大门’。”“传统的门户港位于更偏北的地区以及南佛罗里达，它们仍将是市场的重要组成部分，但我认为我们有机会提高效率，并将威尔明顿打造为一个冷链门户港。”