联邦比斯开号：该散货船是 1 月 11 日在航运季结束前通过圣劳伦斯航道的最后一艘船舶。
2017 年航运季圆满收官
圣劳伦斯航道管理公司（SLSMC）昨日宣布，2017 年航运季于 2018 年 1 月 11 日随着联邦号比斯开于晚上 6:08 通过蒙特利尔的圣朗贝尔船闸而正式结束。
严寒挑战与高效协作
一股从 12 月下旬延伸至 1 月的持续北极冷空气迅速加速了圣劳伦斯航道内冰层的形成。在面临最后两周恶劣天气条件的情况下，几艘船只因多个船闸内有冰而延误。现场的海事员工勤勉工作以维持船闸运行，控制中心的工作人员则与加拿大海岸警卫队、海事引航当局以及海事运输支持系统的其他成员紧密协作。
货运量显著增长
强劲的经济增长推动了多个货运板块的显著增长，航道货运量上升 9%，超过 3800 万吨。铁矿石运输以及石材、水泥和钢材的运输均保持快速推进。
"最终吨位结果反映出较 2016 年的显著增长，"美国圣劳伦斯航道开发公司副署长克雷格·米德尔布鲁克表示，"特别是在铁矿石运输方面，我们对今年强劲的收官表现感到欣慰。"
战略地位与经济价值
五大湖 - 圣劳伦斯航道系统是一条海上高速公路，从大西洋延伸至五大湖，全长约 2,300 英里。该系统每年运输约 1.6 亿吨货物，支撑超过 227,000 个就业岗位和 350 亿美元的经济活动。
这条两国共管的圣劳伦斯航道是更广泛水道网络中的关键枢纽，连接下圣劳伦斯河与五大湖。航道从蒙特利尔开始向西延伸，其 15 座船闸（13 座位于加拿大，2 座位于美国）使船舶能够从海平面攀升至伊利湖，总提升高度达 550 英尺。
圣劳伦斯航道系统不仅促进北美内部的货物运输，还作为国际门户，支持与全球 50 多个国家的贸易往来。自 1959 年开通以来，通过这 15 座船闸的货物总量已超过 29 亿吨，价值超过 4,500 亿美元。