The联邦海事委员会发布了一项计划，该计划确定了其管辖范围内目前适合改革或废除的法规，并制定了考虑对每项事项采取进一步行动的时间表。
《现有 FMC 规则监管改革计划》是委员会监管改革工作组的成果，该工作组于 2017 年 3 月 13 日成立，负责识别繁重的、不必要的和过时的指令，并提出补救建议。自去年春季以来，监管改革工作组已对佣金规则和法规进行了全面审查，并在过程中征求公众意见，从而发布了今日旨在减少合规要求的战略。
该计划概述了系统审查委员会管辖范围内关键法规的步骤，以识别可能带来负担且不再必要以满足《航运法》下机构义务的规定。
每一项被确定为潜在改革举措的项目都需要由工作人员工作组进行详细审查，目标是启动单独的规则制定程序。作为规则制定过程的一部分，在工作人员进一步审查和分析之前将征求公众意见，并提出供全体委员会审议的建议。
根据该计划的监管改革工作已经开始。委员会于 2017 年 11 月 29 日发布了拟议规则制定通知，就修改其管理规则的 plans 征求公众意见无船承运人服务安排（NSA）和无船承运人协商费率安排（NRA），使其更便于托运人使用。
2017 年 3 月，委员会在 Docket 16-05 中发布了最终规则，以多种方式大幅减少了服务合同和无船承运人服务安排的监管合规要求。服务合同和 NSA 的当事方被赋予在达成协议后使合同修正案生效的能力。此前，对合同的修改必须在生效前向委员会备案。该最终规则还延长了当事方因传输错误而错误提交数据后进行更正的时间，并为提交服务合同更正请求提供了更多时间。
2017 年 2 月，委员会将海洋运输中介（OTI）许可证和外国注册的非船舶经营公共承运人（NVOCC）的续期程序转为在线流程，从而减少了这些受监管实体履行合规义务所需的时间和精力。