弗吉尼亚港创下年度集装箱货物吞吐量新纪录，处理量超过 2.84 万 TEU，较去年增长 7%。
2017 年，进出口装载量分别较上年增长 8.6% 和约 1%。该港口在 TEU、卡车运量、铁路运量和总运量方面均实现增长，里士满海运码头(RMT)，詹姆斯河上港口不断增长的驳船码头。该港口的纽波特纽斯海洋终端新进口车辆数量也增长了 22.5%。
"2017 年，我们比 2016 年多处理了 185,000 个 TEU，而此前 2016 年是我们有记录以来业务量最高的一年。”弗吉尼亚港务局首席执行官兼执行董事约翰·F·雷因哈特表示，“在 2017 日历年，我们实现了每个月的月度纪录都被打破的完美势头，从而创造了新的年度纪录，同时我们还实施了港口历史上规模最大的基础设施项目。”
“增长显著——平均每月 15,442 个 TEU——我们通过提升运营各环节的吞吐能力和安全性作出了回应。”
2017 年，挂靠弗吉尼亚州的船舶数量下降了 9%。雷因哈特表示，船舶数量减少但单船规模增大、载货量增加的趋势是预期的，并将持续下去。船舶规模的不断扩大是推动终端扩建项目以及将诺福克航道疏浚至 55 英尺深并拓宽其进出港商业航道的更大努力的主要驱动力。
"2018 年，我们将继续沿着既定轨迹前进。”雷因哈特说，“我们现在的工作重点是扩大诺福克国际码头（NIT）的规模，本月晚些时候接收第一批轨道式龙门起重机，并于 4 月启用弗吉尼亚国际门户（VIG）的第一批新堆场。我们正在推进更宽、更深、更安全的倡议，使诺福克港成为美国东海岸最深、最安全的港口。弗吉尼亚港的品牌及其作为世界级港口的声誉正在不断提升。”
12 月是 2018 财年的一半节点，截至目前 TEU 吞吐量为 1,456,234 TEU，较去年同期增长 5.7%；闸口吞吐量为 514,097 个移动单位，增长 9%；重箱进口和出口分别增长 8.4% 和 5.7%。
12 月的 TEU 吞吐量为 237,525 TEU，较去年 12 月增长 3.4%，标志着日历年度的完成。此外，12 月铁路吞吐量增长近 4%；RMT（铁路多式联运）吞吐量增长 5%；公路承运商吞吐量增长 3.5%；散杂货吨位增长 5.6%。
在 2017 年其他港口的成就方面，CSX 于 1 月完成其国家门户项目，扩大了该港口的双层集装箱铁路运输能力，打通了匹兹堡和俄亥俄州东北部的重要市场。2 月，耗资 3.2 亿美元的 VIG 扩建工程启动，该项目将使该码头的年度集装箱吞吐能力几乎翻倍至 120 万标准箱。
美国政府于 4 月批准了东海岸门户码头协议，允许佐治亚州和弗吉尼亚州的港口在特定领域开始信息共享与合作。该协议的目标是将佐治亚州和弗吉尼亚州打造为首选的东海岸进出口门户。
该港口开通了其 26 车道、耗资 4,200 万美元的技术驱动型北门6 月在诺福克国际航站楼的综合体。该闸门于 12 月与 I-564 多式联运连接道相连，为卡车司机提供直接的州际通道。
10 月，弗吉尼亚州加入了一项试点项目，旨在从南美洲向美国东海岸港口进口新鲜水果。该试点允许来自秘鲁、乌拉圭和阿根廷的过境冷藏集装箱农产品入境。11 月，美国陆军工程兵团建议加深诺福克港及入口航道至 55 英尺，并将针眼浅滩航道的部分区域拓宽至 1,200 英尺。这两项建议均基于未来对更大船只访问弗吉尼亚港的预测。