东巴尔的摩麻雀角：该项目获得 2000 万美元联邦拨款，用于建设中大西洋多式联运交通枢纽。
上周，美国交通部公布了第九轮道路、公共交通、海事和铁路项目 5 亿美元自由裁量拨款资金的受助方名单，即交通投资促进经济复苏（TIGER）项目。
在本轮获资助的 41 个项目中，有 5 个与港口相关；而在提交的 40 份港口申请中，仅有 2 份授予了海事港口当局。与港口相关的项目共获得 7270 万美元，约占近 5 亿美元总额的 14.54%。
从占总拨款的比例来看，本轮与港口相关的拨款与 TIGER 的历史记录保持一致，甚至略高于平均水平。尽管如此，美国港口管理局协会（AAPA）长期以来一直呼吁，与港口相关的项目应至少获得总拨款的 25%。
回顾 TIGER 项目历程：第一轮（2009 财年，总额 15 亿美元）中，港口相关基础设施项目获拨 8.6%；后续几轮表现有所提升，第二轮（总额 6 亿美元）获 14.6%，第三轮（总额 5.27 亿美元）获 12.8%，第四轮（总额 5 亿美元）获 13.6%，第五轮（总额 4.74 亿美元）获 13.3%，第六轮（总额 6 亿美元）获 12.4%，第七轮（总额 5 亿美元）获 9%，第八轮（总额 5 亿美元）获 12.36%。
AAPA 主席兼首席执行官库尔特·纳格尔指出，对包括港口连接在内的海事基础设施项目进行直接资助，将提高货运流动性，有助于降低运输成本，并使美国出口产品对海外买家更具吸引力。
纳格尔表示："TIGER 拨款是公共港口当局可用的少数联邦资助项目之一，可帮助其支付关键基础设施费用，以更高效地运输和处理货物。”他补充道：“虽然我们对第九轮 TIGER 拨款中包含几个与港口相关的项目感到高兴，但对其数量不足深感失望。”
以下五个与港口相关的项目已获自由裁量拨款批准：
- 马里兰州巴尔的摩县：获得 2000 万美元，用于在巴尔的摩东部的斯帕罗斯角工业设施内建设货物处理设施。这是将前钢铁制造场地改造为多式联运物流中心的大规模投资的一部分。
- 爱荷华州伯灵顿市：获得 1700 万美元，用于市中心/河滨复兴项目，内容包括新建船坡道以及供河轮游轮和休闲船只使用的停泊设施。
- 路易斯安那州圣伯纳德港、海港和终端区：获得 1300 万美元，用于按照现代设计标准修复最后两段原始码头——A 段和 F 段。这两段码头虽在过去 110 年中得到维护，但已超出使用寿命。
- 阿拉巴马州港口管理局：获得 1270 万美元，用于将位于莫比尔港的一处废弃散货处理设施改造为滚装车辆处理设施。
- 印第安纳州交通部：获得 1000 万美元，用于瓦巴什河铁路桥基础设施振兴项目，以替换通往瓦巴什河大桥的两处状况恶化的货运铁路引桥。该大桥是连接伊利诺伊州能源和农业供应商与印第安纳州芒特弗农河港的关键铁路通道，后者属于印第安纳州港口系统的一部分。