随着一项为联邦政府提供资金至 2018 年 9 月 30 日的综合支出法案通过，美国港口协会（AAPA）成员对其关键优先事项将得到解决的信心显著增强。
该法案由唐纳德·特朗普总统于周五签署，涵盖陆侧与水侧，为 AAPA 的多项基础设施及多式联运优先事项提供了资金支持。
陆侧交通投资
在陆侧方面，“交通投资促进经济复苏”（TIGER）自由裁量多模式基础设施赠款计划的资金增至 15 亿美元，是 2017 财年 5 亿美元的三倍。其中 30% 专门用于农村社区，体现了对农村基础设施的重视。
此外，美国交通部联邦公路管理局（FHA）地面交通项目在 2018 财年从高速公路信托基金获得的资金增加 10 亿美元，达到 450 亿美元。此举不仅符合 FAST 法案授权水平，还额外提供了 25 亿美元自由裁量高速公路资金，使地面交通（道路、桥梁和隧道）的总拨款比 2017 财年高出 35 亿美元。
水岸工程与维护
在水岸方面，法案为美国陆军工程兵团拨款 68.3 亿美元，较 2017 财年增加 7.89 亿美元。具体分配如下：
- 导航计划：30 亿美元（含 1.23 亿美元一般调查、20.85 亿美元通用建设、2 亿美元监管计划）；
- 运营与维护计划：36.3 亿美元，用于支付美国深水港和航道的关键维护疏浚费用。其中 14 亿美元来自港口维护信托基金（HMTF），同比增加 1 亿美元。
法案还要求行政部门在工程兵团工作计划中新增六项研究和五项开工项目。
港口安全与环保
综合法案为港口安全赠款计划提供 1 亿美元的持平拨款，支持全美海上运输基础设施的安全活动。海关与边境保护局（CBP）获拨 1400 万美元（同比增长近 15%），其中 760 万美元用于招聘 328 名新官员。
立法还包含柴油排放减少法（DERA）1500 万美元的增量，总额达 7500 万美元，旨在资助包括港口在内的实体减少现有柴油发动机排放。
海事管理局（MARAD）资金大增
法案为美国海事管理局（MARAD）提供 9.8 亿美元拨款，较 2017 财年增加 4.57 亿美元，以提升全国港口和多式联运系统的生产力、效率及安全性。其中，对港口至关重要的“海洋高速公路计划”2018 财年分配额为 700 万美元，高于去年的 500 万美元。
AAPA 总裁兼首席执行官库尔特·纳格尔表示，此项新立法反映了协会改善“经常不堪重负、陈旧且不断恶化的与美国港口相连的交通设施”的优先事项，也标志着国会首次积极回应总统的基础设施优先事项。