费城港迎来首批超巴拿马型岸桥

历经 90 天从中国上海的旅程，费城港帕克大道码头迎来了其首批两台超巴拿马型岸桥。这些由上海振华重工（ZPMC）制造的新岸桥，在吊臂升起状态下，比邻近的惠特曼大桥高出 13 英尺。

此次采购由费城港务局与帕克大道码头运营商 Astro Holdings, Inc.（Holt Logistics 旗下公司）共同完成，是宾夕法尼亚州州长汤姆·沃尔夫 3 亿美元港口发展计划的关键组成部分，旨在显著提升货物处理能力与效率。

应对船舶大型化趋势

过去十年间，船舶规模呈指数级增长，催生了运力在 10,000 至 20,000 标准箱之间的超大型集装箱船（ULCVs）。即便在新岸桥到位前，今年冬季费城港已见证有史以来最大集装箱船——M/V MSC Shuba B（运力 12,200 标准箱）的到访。每台造价 1,200 万美元的新岸桥将具备卸载此类巨型船舶的能力。

“超过一年来，我们一直在努力使码头为这些起重机做好准备，看到它们到来令人欣喜。”菲拉波特（PhilaPort）执行董事兼首席执行官杰夫·西奥博尔德（Jeff Theobald）表示，“去年，我们实现了东海岸 19% 的集装箱增长纪录。为了维持这种增长，这些新起重机是必要的。”

“起重机的到来是公私双方对该州关键基础设施投资的完美例证。”沃尔夫（Wolf）指出，“每位运输专业人士都知道快速进入市场对物流的重要性。这些新起重机将确保我们与其他美国海港保持同步，并使菲拉波特能够使用最先进的设备装卸货物。”

持续扩建计划

2016 年 11 月，沃尔夫宣布了3 亿美元港口发展计划。作为该计划的一部分，帕克大道海洋终端运营商 Astro Holdings 同意购买一台起重机并对设施进行其他规划改进。

“港口对整个地区的经济有着巨大影响，这些新起重机进一步表明港口正在构建一个非常光明的未来。”Astro Holdings 总裁小汤姆·霍尔特（Tom Holt, Jr.）表示，“这些起重机使我们能够处理来自更大船只的更多货物，而且由于我们在帕克已经创造了货物增长的纪录，这些起重机的到来可谓恰逢其时。”

根据规划，2019 年第一季度，菲拉波特将在帕克大道海洋终端再增设两台同型号起重机，Astro Holdings 也将增加一台。届时，帕克大道海洋终端的起重机总数将达到七台。