集装箱航运市场展望：供需趋衡与运费微调
据全球航运咨询公司德鲁里（Drewry）发布的《集装箱预测》（Container Forecaster）指出，2018 年和 2019 年集装箱航运市场的前景显示：需求增长健康且将超过船队运力增长，从而带来更好的供需平衡，并使承运人的运费和利润略有上升。
“对承运人而言，坏消息是他们在可预见的未来不太可能看到 2017 年初那种非常强劲的需求增长率。”德鲁里集装箱研究高级经理西蒙·希尼（Simon Heaney）表示。德鲁里《集装箱预报》编辑补充道：“好消息是，尽管港口处理量的增长可能已达到峰值，但未来至少两年内，他们仍可期待充足的货量。”
《集装箱预报》涵盖了德路里（Drewry）对全球及区域集装箱港口吞吐量、集装箱船队规模的预测，并分析了这些因素将如何影响直至 2019 年的运费和承运人盈利能力。
订造单中的细微变化，主要表现为交付延期，减轻了今年的新增运力负担，并对德路里 2018 年和 2019 年的供需模型产生了积极影响。
希尼（Heaney）表示："2018 年超大型集装箱船（ULCVs）的交付计划头重脚轻，大部分将在第一季度交付，这压低了我们的供需指数；但随着年份推进，供需平衡将得到改善。然而，对于承运人而言，这一改善来得不够及时，无法消除年度合约市场的负面情绪，因此我们仅预计全年平均运费会有小幅上涨。”
Heaney 补充称，新一轮的新造船合同活动尚未达到可能加剧供需失衡的水平。他表示：“目前，我们乐观地认为，对集装箱船的新投资将与需求相适应。”
贸易摩擦带来的不确定性
德鲁里的预测在……之前已最终确定中美之间贸易敌对情绪的升级。“我们根据过去的言论和行动，已经纳入了一些贸易通缩的因素。”Heaney 表示，“贸易战并非不可避免，但由于缺乏细节，量化对集装箱航运的风险非常困难。例如，许多被认为可能面临关税的高科技产品将通过空运而非海运。在最坏的情况下，我们认为全球装载集装箱运输量中高达 1% 可能会受到影响；如果局势真的恶化，我们将不得不向下调整需求预测。”