多方联名呼吁：双挂车标准应从 28 英尺升级至 33 英尺
一个由 25 家承运商、货主及其他交通运输领袖组成的多元化团体向国会致信，呼吁制定政策，将全国双挂车标准从 28 英尺现代化升级至 33 英尺。该团体主张，此类变更将“提高车辆安全性、缓解交通拥堵、降低燃油消耗，并解决货运运力问题。”
这封致美国众议院交通、住房和城市发展（THUD）拨款小组委员会领导的信中，签署方包括亚马逊、联邦快递、美国制造商国家协会、美国零售联合会、SAFE、Sysco、UPS、美国商会以及 YRC。
信中呼吁国会考虑采取措施，以提高车辆安全性、缓解交通拥堵、降低燃油消耗，并解决货运运力问题。签署方敦促国会议员在 2019 财年 THUD 拨款法案中加入条款，将全国双挂车标准从 28 英尺现代化升级至 33 英尺。
“这项政策变更带来的好处将立即改善全国货运网络的运营状况”，信中写道。
根据信件内容，33 英尺的双挂车比 28 英尺的双挂车更稳定，侧翻可能性更低，并能减少交通拥堵。
政策变更的紧迫性背景
指向政策变更紧迫性的因素包括：过去 50 年美国人口几乎翻倍，且如今道路上的车辆比 1990 年多了 7500 万辆。电子商务销售额已从 2002 年的 420 亿美元增长至 2016 年的 2918 亿美元，而交通部预测到 2045 年货运量将增加 45%，这将加剧货运行业持续的运力和劳动力短缺问题。
“在不改变联邦重量限制的情况下，授权 33 英尺双挂车在全国公路网络上运营——仅在目前允许 28 英尺挂车运行的路段——将减少 31 亿车英里行驶里程，每年减少 4500 起卡车事故，并因交通拥堵减少而节省 5320 万小时”，信中称。该提案还将减少对现有基础设施的磨损，信中还补充道。
“美国必须针对这些威胁美国经济成长和竞争力的关键议题部署创新解决方案”，信的结论指出。“为 33 英尺双挂车确立新的国家标准，将在增加即时运力的同时缓解交通拥堵，并使我们在今天使用的道路和高速公路上得到最安全、最高效的利用。”