一套全新的统一终端操作系统正在驱动弗吉尼亚国际码头(VIG) 的终端数据和控制系统的运行，此前该系统成功从一套已有 10 多年历史的旧系统切换过来。
切换到Navis N4 终端操作系统的过程始于 5 月 11 日晚，当时关键的 24 小时数据迁移工作正式启动。此时，所有货物和船舶作业均暂停。卡车闸口按正常时间表于周六上午 7 点开放，中午关闭。铁路、驳船和船舶作业于当天稍后恢复。周一（5 月 14 日），终端按计划于上午 7 点在新系统下重新开放。
“我们高效协调各项运营、分析数据并提升效率，同时实现业务量增长的能力，依赖于一个二十一世纪的终端和操作系统。”弗吉尼亚港务局首席执行官兼执行董事约翰·F·莱因哈特表示。“我们的驳船、铁路和卡车运输量正在增长，挂靠弗吉尼亚港口的船舶规模也在不断扩大——我们正推进疏浚工程至 55 英尺深度，以吸引更大的船舶。所有这些情况都要求我们拥有能够管理这种增长的技术、更大的处理能力以及一支准备充分的团队。”
“这是一次执行出色的团队表现，未出现重大服务中断，”Reinhart 补充道。“团队展现出的专业性使该项目取得成功，值得认可。目前我们正处于解决一些次要问题并熟悉该技术的阶段。我们在其他码头已拥有 N4 的使用经验，早期成果令人鼓舞。”
2014 年，经过两年多的准备，港口在诺福克国际码头（NIT）启用了 N4 系统，并为将该系统引入 VIG 奠定了基础。朴茨茅斯海洋码头和里士满海洋码头也使用 N4。
N4 系统还支持港口于 3 月在 NIT 实施的卡车司机预约系统。港口将在 6 月底前宣布 VIG 强制启用该预约系统的起始日期。
“对于我们的海运、铁路和公路运输合作伙伴而言，向 VIG 进口以及装卸船舶、列车和卡车的流程保持不变，”Reinhart 说。“高水平的生产力、充足的人力配置和优质的客户服务仍将是常态。随着时间的推移，我们将看到更高效的运营，最终使我们的利益相关者和客户受益。”
与 N4 的首发同步，VIG 的 13 个新集装箱堆场中的第一个将于本周投入运营，此举将使码头的产能提升 20%。随着首个堆场完全整合到运营中，它及其他堆场将由新的操作系统驱动。
“这是 VIG 扩建和弗吉尼亚港现代化进程中的重要一步，”Reinhart 说。“其重要性体现在三个方面：新堆场增加了集装箱堆场的容量，我们可以开始实现投资回报，而新的码头操作系统将推动整个运营过程中的效率提升、数据收集与共享、分析及预测。”
在首个堆场准备就绪时 N4 已部署到位至关重要，因为该系统需要就位以驱动和支持扩大的产能。
当 VIG 耗资 3.2 亿美元的扩建工程完工后，它将新增 26 台轨道式龙门吊、4 台岸桥、850 英尺的新泊位长度，铁路作业规模扩大一倍，并在卡车闸口增加四条车道。到 2019 年完工时，该码头的年处理能力将达到 120 万标准箱。