由参议员鲍勃·科克（共和党 - 田纳西州）领衔的十名美国参议员，以国家安全为由，提出了一项两党立法，要求国会监督所有以国家安全名义提出的贸易行动。第 232 条1962 年《贸易扩张法》的规定。
美国商务部决定取消对加拿大、墨西哥和欧盟的 232 条款钢铝关税豁免，此举引发了报复性关税，可能损害美国制造商和工人的利益。加拿大、墨西哥和欧盟已确定将作为报复性关税目标的产品。
“总得有个解决办法。”全国海洋制造商协会（NMMA）主席汤姆·达姆里奇表示，"232 条款的减免至少能为休闲游艇行业提供喘息之机。我们迫切希望获得减免。”
美国制造的休闲游艇全面受到 232 条款和 301 条款钢铝关税的影响，此外，美国商务部还对中国铝板征收了反补贴税和反倾销税。铝是一种在制造船只和船拖车中广泛使用的关键材料。
“加拿大、墨西哥和欧盟——美国休闲船艇和船用发动机出口三大贸易伙伴，占其 69% 的份额——正在对各类船只发起 232 条款报复性措施。”达姆里希补充道。“因此，美国制造的船艇在本国以外市场瞬间失去竞争力，严重打击了我们成员的出口业务。加拿大的船艇经销商已经开始取消订单，正值繁忙的夏季销售季之初。”针对海洋产品的报复性关税包括：对加拿大 10%，对墨西哥 15%，对欧盟 25%。
商务部决定对普通合金铝板实施反补贴税并提议征收反倾销税，这将进一步提高每年用于制造超过 11.7 万艘新船的主要材料的成本。商务部已对中国产普通合金铝板征收 31% 至 113% 不等的反补贴税。此外，商务部还要求在反补贴税基础上额外征收近 60% 的反倾销税。
这一巨额关税将与行政当局对所有铝进口产品征收的 10% 关税（第 232 条款）叠加，以及其新提出的对中国约 300 种产品清单征收的 25% 关税（第 301 条款），后者被海洋行业所使用。
历史表明，每一项这些关税都可能推高美国制造业的成本，进而导致国内产量下降、美国消费者面临更高价格，以及美国工人就业岗位减少。
尽管达姆里希的立场可以理解，但唐纳德·特朗普总统签署限制其加征关税权力的立法的可能性不大，且该立法也不太可能获得足以推翻总统否决的国会多数票。然而，在国会两院展现出强大支持力度，将向总统和公众传递明确信号。