2017 年美国第三方物流行业概览
2017 年，美国第三方物流（3PL）行业表现强劲。据 Armstrong & Associates, Inc.估算，该行业净收入增长 5%，达 771 亿美元；总收入增长 10.5%，达 1843 亿美元。
运力紧张推动专用合同运输增长
受运力紧张影响，托运人纷纷转向专用合同承运商。2017 年，专用合同运输（DCC）收入同比增长 10.2%，显著高于自 1995 年以来 7% 的复合年增长率（CAGR）。整体而言，美国 3PL 市场总收入增长 10.5%，达到 1843 亿美元。
国内运输管理（DTM）分部分析
卡车运力紧张及整车运输费率上涨，推动了国内运输管理（DTM）3PL 分部的整体增长。2017 年，DTM 总收入较 2016 年增长 16%，达 717 亿美元；净收入增长 6.4%，达 109 亿美元。
总收与净收增长率的差异，主要源于 2017 年第三、四季度卡车整车运力迅速收紧，导致毛利空间压缩。货运代理公司向承运商支付费率上涨的速度，快于其与托运人协商提价的速度。随着供需状况缓和，预计 2018 年将实现强劲增长。2018 年第一季度，C.H. Robinson的总收入和净收入分别增长 14.9% 和 10.1%，其约占 DTM 分部总收入和净收入的 14%。
国际运输管理（ITM）分部表现
国际运输管理（ITM）受益于电商全球增长带来的空运运力紧张及全球经济走强。2017 年，ITM 总收入增长 10.5%，受运力压力影响，净收入增长 4.3%。进入 2018 年第一季度，Expeditors、Kuehne + Nagel 和 DHL 表现更为优异。其中，Expeditors 总收入增长 9.7%，净收入增长 9.9%，并通过收紧运营成功提高了毛利率。
仓储与配送（VAWD）表现滞后
尽管多数 3PL 服务商报告仓库容量紧张，但增值仓储与配送（VAWD）或合同物流在 2017 年表现相对滞后。其总收入和净收入均仅增长约 2.5%，略低于美国国内生产总值（GDP）约 60% 的增长率。