UPS 扩大压缩天然气（CNG）基础设施与车队规模
UPS 宣布计划新建五座压缩天然气(CNG) 加气站，并增投超过 700 辆新型 CNG 车辆，其中包括 400 辆半挂牵引车和 330 辆终端卡车。此次针对 2018 年 CNG 能力的 1.3 亿美元投资，继 2016 年（1 亿美元）和 2017 年（9000 万美元）之后，进一步巩固了 UPS 的战略布局。自 2008 年至 2018 年，UPS 在替代燃料、先进技术、车辆及加气设施领域的累计投资将突破 10 亿美元。
战略意义与减排成效
"我们坚信，持续投资天然气车队是实现长期二氧化碳减排目标的关键，"UPS 全球车队维护和工程总裁 Carlton Rose 表示。"2017 年，我们通过地面车队消耗了总计 7700 万加仑当量的天然气，充分验证了天然气车辆的实效。UPS 正成为推动天然气车辆大规模应用的催化剂。”
提升 CNG 和液化天然气（LNG）能力，是促进 UPS 使用可再生天然气（RNG）的重要驱动力。相较于传统柴油，RNG 全生命周期的温室气体排放量可减少高达 90%。去年，UPS 已使用 1500 万加仑当量的 RNG，成为交通运输领域最大的 RNG 消费者。
新站点布局与车辆部署
五座新建 CNG 加气站将分别落户亚利桑那州古迪尔、印第安纳州普莱恩菲尔德、堪萨斯州埃奇顿、德克萨斯州沃斯堡及阿灵顿。新增的 400 辆半挂牵引车由 Freightliner 和 Kenworth 供应，330 辆终端卡车则由 TICO 提供。这些新车将部署于利用新加气站的线路上，同时 UPS 也将在佐治亚州亚特兰大和犹他州盐湖城等地的现有天然气车队中补充更多车辆。
目前，UPS 在美国各地，以及加拿大温哥华和英国塔姆沃思，运营着超过 50 座 strategically 分布的天然气加气站。
长期目标与技术多元化
此举将助力 UPS 实现"2020 年新购车辆中四分之一为替代燃料或先进技术车辆”的目标。公司还致力于将非传统汽柴油来源的地面燃料占比提升至 40%，以支持其"2025 年全球地面运营温室气体排放减少 12%"的承诺。
依托“滚动实验室”方法，UPS 已部署约 9,100 辆低排放车辆，旨在针对不同路线配置测试最有效的技术方案。测试范围涵盖全电动、混合动力电动、液压混合、乙醇、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）及丙烷等多种能源形式。