ThePort of Virginia正在管理空箱的流动，这是其扩大两个主要集装箱码头——Virginia International Gateway（VIG）和 Norfolk International Terminals（NIT）货物吞吐量更大举措的一部分。5 月份货量下降反映了这一战术决策。
该港口处理了 236,893 个 TEU，与去年 5 月相比下降了 4%，即减少了 9,979 个单位。Richmond Marine Terminal（RMT）和 Virginia Inland Port（VIP）的货量分别增长了 46% 和 2%；驳船货量增长了 3%，铁路货量增长了 2%。
“与去年相比，我们 5 月份的货量有所下降，但这一下降在一定程度上是出于设计考虑，因为我们要求客户限制空箱的移动，以确保我们的扩建工作专注于装载出口和进口集装箱，”弗吉尼亚港务局（VPA）首席执行官兼执行主任 John F. Reinhart 表示。“另一个因素是，去年 4 月联盟投入服务时，有一批货量通过大型船舶涌入弗吉尼亚州，这些船舶利用了我们的深水条件，并在此进行首航和末航停靠。现在，正如预期那样，联盟已将这部分货量分散到东海岸各港口。
“我们继续在 VIG 的入口处保持一致性，虽然我们的努力正在取得成果，但仍有许多工作要做，”他补充道。“我们在 VIG 和 NIT 的扩建进展是显而易见的。我们按计划、按预算推进，每天都在前进。”
该港口 2017 年 7 月 1 日至 2018 年 6 月 30 日的财政年度货量继续领先于去年：总 TEU 增长 3%；VIP 货量增长 3.6%；RMT 增长近 20%；总驳船交通量增长 5.2%；卡车货量增长 5%；车辆单位增长近 3%；散杂货吨位增长 5.1%；铁路货量下降 0.5%。该港口继续在 VIG 增加新容量，三座新的集装箱堆场于 5 月中旬投入使用。
"VIG 的 26 台新型轨道式龙门吊已全部交付，我们正在为它们投入服务做准备，”Reinhart 说。“一旦轨道准备就绪，我们就可以将这些设备就位，并开始通电和测试流程，以启用新的堆场容量。”