新数字化解决方案，如大数据、区块链、自动化、无人机和机器人，正在使海运货运行业引入具有变革性的方法，从而大幅减少或消除非增值活动。
根据提供最具吸引力变革性技术战略指导的市场前瞻咨询公司 ABI Research 的新研究，未来五年内，价值链上的海运供应商将越来越多地采用解决方案，以应对安全、产能过剩和成本模型准确等问题。
“随着行业整合和利润压力，老牌企业必须适应变化，并与行业内外的合作伙伴（从初创公司到连接、人工智能等领域的技术领导者，包括竞争对手）协作，以实现迫切需要的标准化。”ABI Research 首席分析师 Susan Beardslee 表示。最近的案例包括 Wärtsilä 收购 Transas 以支持智能海事生态系统及人工智能（AI），以及 Orange Business Service 与 Cargotec 就智能货物处理达成的交易。
全球海运货运收入预计将从去年的 1660 亿美元增长至 2023 年的超过 2050 亿美元。收入和利润的提升将由最有可能颠覆海运航运业的技术推动，包括大数据与分析、区块链、电气化、辅助和自动化运营、无人机和机器人、增强现实（AR）和虚拟现实（VR）。此外，为应对当前和新兴威胁所必需的海事网络安全，其全球支出预计在 2023 年将上升至 17 亿美元。
托运人正通过初创企业获得更大的供应链可视性和自动化能力，其中包括预测性物流提供商 ClearMetal、Xenata 提供的众包按需实时基准和市场情报、Flexport 的数字采购平台，以及 Freightos 的费率管理市场。Sigfox 推出了一项新服务，提供集装箱的实时地理定位跟踪。工业物联网提供商 ORBCOMM 提供冷藏箱管理解决方案，以及通过卫星和蜂窝网络进行的双向船舶监控。IBM 与 Maersk Line 在区块链方面展开合作，还与思科在智能互联港口方面合作。微软正与东方海外（OOCL）合作，将人工智能应用于海事领域。电气化也在不断增长，包括广州造船国际有限公司、Port Liner 和 Torqueedo 的努力。
这些发现来自 ABI Research 的《海运货运数字化转型》报告。该报告是公司“智能交通与电子货运”研究服务的一部分，该服务包括研究、数据和高管前瞻性洞察。