皮尔港务局引入 2M 联盟新服务
皮尔港务局其旗舰深水集装箱码头利物浦 2 号迎来了迄今为止最大的定期挂靠船公司，当2M 联盟(马士基和地中海航运) 于 2018 年 7 月 22 日开始向该港推出新的跨大西洋集装箱服务。
2M 联盟正将其 TA2 服务从费利克斯托临时切换至利物浦。与此同时，马士基航运的南美服务哥伦比亚快线也将开始挂靠利物浦港，将英国货物出口至纽瓦克。
利物浦将成为这两条每周班轮西行横跨大西洋时的最后一个挂靠港。船舶将装载英国出口货物，如苏格兰威士忌、食品产品和机械。新服务还将使利物浦港与美国查尔斯顿和萨凡纳港口建立直接联系。
行业高管观点
“这一消息证明了我们投资利物浦 2 号对重塑英国物流格局以及颠覆传统航运方式所产生的影响，”皮尔港务局首席执行官马克·惠特沃思表示。“这也印证了我们在利物浦取得的进展，以及我们为加强与各主要船公司关系所付出的努力。我们的目标是通过提供利物浦 2 号特别为船公司和货主带来的成本、拥堵和碳排放方面的优势，长期巩固这些或类似的服务。”
“作为英国最大的葡萄酒进口商之一，这对我们的业务来说是好消息，”Kingsland Drink 公司的迈克尔·福德说。“这意味着我们可以将更多货物运往位于西北地区的装瓶、仓储和配送设施附近，从而为我们客户提供可靠且具成本效益的服务。”
“两年前我们通过支线连接恢复了利物浦的服务，此后我们能够向西北地区的客户提供灵活性，”马士基贸易与营销总监 Asbjorn Kops 表示。“我们将跨大西洋服务临时切换至利物浦，使我们能够保持全面的英国服务网络，并与全球网络实现广泛连接。”
MSC 自 2001 年起就将利物浦与全球航线相连，MSC 英国总经理 Dan Everitt 指出。“将利物浦作为跨大西洋 NEUATL2 服务的临时替代方案，”他补充道，“使 MSC 能够在英国港口网络面临运营限制期间，继续为客户提供进入全球市场的通道。MSC 依赖其完整的英国港口网络，持续评估为客户提供的最佳服务选项。”
运营细节与多式联运优势
TA2 和哥伦比亚快线航线将使用多种船舶，最大可达 8500 TEU。较大的船舶将挂靠利物浦 2 号，较小的船舶则使用皇家锡福斯集装箱码头。
今年早些时候，皮尔港务局与 DB Cargo 合作推出了直接从利物浦港出发的铁路货运服务。如今，它是英国唯一提供多式联运（公路、铁路和水路，包括曼彻斯特运河）及近海航运的主要集装箱码头。