五大湖 - 圣劳伦斯地区海运的经济影响
五大湖航道伙伴关系发布了“五大湖 - 圣劳伦斯地区海运的经济影响”，这是一项为期一年的研究，全面评估了整个五大湖 - 圣劳伦斯航道航运系统的经济影响。该研究是一份权威且详尽的报告，记录了五大湖航道系统对联邦、州/省级和地方经济所做的诸多贡献。
研究报告显示，2017 年海运商业活动支撑了：237,868 个就业岗位、350 亿美元的经济活动、142 亿美元的个人收入及地方消费支出，以及 66 亿美元的联邦、州/省级和地方税收收入。研究还突出了关键航运基础设施（如圣劳伦斯航道船闸和苏水闸）的具体经济效益。报告指出，2017 年：有 123,172 个美国和加拿大就业岗位依赖于苏水闸，另有 92,661 个就业岗位由通过圣劳伦斯航道船闸的货物转运所创造。
跨国水道的战略价值
“这份报告证实了我们早已知晓的事实——五大湖 - 圣劳伦斯航道对美国的经济至关重要，”美国圣劳伦斯航道开发公司副署长克雷格·H·米德尔布克表示，“这条跨国水道不仅创造了大量高薪岗位——涵盖陆地和海上——还为国内外市场的货物往来提供了一种具有成本效益、安全且燃油高效的运输方式。”
五大湖 - 圣劳伦斯航道（由苏必利尔湖、密歇根湖、休伦湖、伊利湖和安大略湖这五个五大湖、连接它们的运河以及圣劳伦斯河组成）服务于美国和加拿大的工农业核心区。如果该地区作为一个独立国家，其国内生产总值超过 6 万亿美元，将成为世界第三大经济体。2017 年，通过五大湖 - 圣劳伦斯航道运输的货物达 1.435 亿公吨，价值 152 亿美元。圣劳伦斯航道也是世界上最长的深水航道系统，从明尼苏达州德卢斯的西端起点延伸至大西洋，全长 2,300 英里。北美农民、钢铁生产商、建筑公司、食品制造商和发电企业依赖该系统来运输原材料和成品，包括铁矿石、煤炭、石材、盐、糖、谷物、钢材、风力涡轮机部件和重型机械。这些货物成为日常生活的必需品——食品和各类家居用品；建筑物、工厂、道路和桥梁；车辆和飞机；并为城市和城镇提供动力能源。
海事行业对就业的广泛支持
“这项研究反映了海事行业对五大湖各州以及安大略省和魁北克省的 100 多个港口所做出的巨大贡献，”美国五大湖港口协会执行董事史蒂文·A·费舍尔说。“海事行业支持的就业不仅包括直接位于水边的岗位——如造船厂工人、装卸工、船舶操作员、码头员工、卡车司机和引航员——还包括谷物农民、建筑工人、矿工和钢铁工人。如果没有充满活力的海事行业，许多这些工作岗位将不复存在。”