美国交通部部长赵小兰上周宣布，向六个“海上高速公路”项目拨付 487.2 万美元资金。该笔款项源自海事管理局（MARAD）的海上高速公路计划，旨在强化路易斯安那州、弗吉尼亚州、纽约州和康涅狄格州的现有港口服务，并支持肯塔基州与罗德岛州开发新型集装箱驳船服务。
“海上高速公路计划”致力于拓展可航水道的使用，以缓解陆路交通拥堵，提供多元化运输方案，并通过提升地面运输系统效率创造公共效益。该项目通过与公私利益相关方合作来实现上述目标。
赵小兰表示：“加强国家水道和国内海港建设，能够刺激经济增长，减少拥堵，并提升我国国家货运系统的整体效率。”
海事管理局局长马克·巴兹比指出：“这些拨款将有助于扩大水上货运规模，推动内陆港口和水道的现代化进程。”
海上高速公路为货物托运人提供了新的运输选项，在降低运输成本的同时，带来道路维护费用缩减和安全改善等公共效益。扩大水道利用不仅支持了美国港口和造船业的就业，还通过提供替代运输方式和增加战略海运资源，助力国家安全。
获资助项目详情
巴吞鲁日港与新奥尔良港集装箱驳船服务（获资 250.72 万美元）：资金将用于购置码头及处理设备，提升新奥尔良集装箱驳船作业的装卸效率。现有服务按定期可靠班次运营，主要将孟菲斯的空箱转运至巴吞鲁日以满足出口需求。此次拨款将使服务延伸至新奥尔良法国路码头，并允许北行集装箱最远卸载至孟菲斯。
戴维斯维尔/布鲁克林/纽瓦克集装箱驳船服务（获资 85.52 万美元）：由昆塞特开发公司赞助，往返于纽约布鲁克林、新泽西纽瓦克和罗德岛戴维斯维尔港之间。该服务每周安排两次专用航次，使用一艘 800 标准箱容量的甲板驳船，预计每年可从公路转移约 8.32 万个集装箱和 1497.6 万车英里运量。此举将有效缓解陆路拥堵，降低托运人成本，并在区域层面创造更多经济机会。
詹姆斯河扩建项目（获资 45.6 万美元）：由弗吉尼亚港赞助，在汉普顿锚地各码头与里奇蒙海事码头之间提供每周三班的定期服务。资金将支持服务扩展，通过提升里奇蒙海事码头的货运处理能力，实现更高效的水平运输服务。
纽约港集装箱及拖车驳船服务（获资 29.84 万美元）：由纽约市经济发展公司赞助，资金将资助一项规划研究，探讨如何从纽约港向东北部其他地区扩展海上高速公路服务。鉴于纽约与新泽西港务局下属许多码头已接近容量上限，该研究将为建立码头间及更远地区的集装箱驳船运输商业依据提供必要数据，从而减少陆路拥堵，拓宽市场准入，并提升码头容量与效率。
跨海峡增强项目（获资 50.325 万美元）：由康涅狄格港务局赞助，资金将用于扩展渡轮服务的码头及相关基础设施，重点在于维持和提升运营的安全性与效率，包括岸基基础设施改进及更有效的车辆交通引导。
帕迪尤卡 - 麦克拉肯河港集装箱驳船服务（获资 25.19 万美元）：由帕迪尤卡 - 麦克拉肯县河港当局赞助，资金将用于为期 18 个月的集装箱驳船服务示范，该服务将跨越三个州和三条海上高速公路，主要用于租赁或购买岸基集装箱处理设备。