AAPA 致函国会争取多式联运资金
为向三个关键的联邦项目提供充足资源，以资助美国多式联运港口相关基础设施，美国港口管理局协会（AAPA）已向众议院和参议院拨款委员会交通、住房和城市发展及相关机构小组委员会（THUD）的领导层致函。
建议划拨三分之一专项资金
该信函赞扬了小组委员会领导层在资助多式联运港口基础设施方面的承诺，例如连接美国海港的第一英里/最后一英里设施（道路、铁路、桥梁、隧道和水道）。同时强烈建议他们采纳众议院的条款，即将专注于多式联运 BUILD/TIGER 类项目的国家基础设施投资计划资金的三分之一专门用于港口基础设施项目。
高层表态支持资金倾斜
“由于为港口提供专用的多式联运基础设施资金是 AAPA 的首要优先事项之一，我们特别感谢众议院 THUD 小组委员会主席 Mario Díaz-Balart 在其法案中将其列为优先事项，”AAPA 总裁兼首席执行官 Kurt Nagle 表示。"AAPA 成员一贯倡导提高 BUILD/TIGER 的资金水平。我们热烈支持 Díaz-Balart 主席成功推动在众议院交通部拨款法案中将 33% 的资金用于港口基础设施项目，并希望最终妥协法案中能维持这一资金水平。”
三大核心项目资金诉求
AAPA 主张 2019 财年的 BUILD（Better Utilizing Investments to Leverage Development，即更好地利用投资撬动发展）项目采用参议院的 10 亿美元资金水平，或尽可能采用 2018 财年的 15 亿美元水平。AAPA 成员已确定港口陆侧连接和设施基础设施需要 320 亿美元的联邦投资。
对于海洋高速公路计划，AAPA 强烈支持参议院法案中的 700 万美元资金，因为该计划为美国港口和社区提供了使用海洋和内河航道以减少公路拥堵的重要选择。
AAPA 信函中确定的第三个优先项目是综合铁路基础设施和安全改进（CRISI）计划。AAPA 建议将 CRISI 赠款的资金水平定为众议院的 3 亿美元，因为该项目提供了港口铁路接入资格，并为铁路与港口之间的紧密合作提供了机会。
展望最终拨款法案
“我们感谢参议院和众议院 THUD 拨款小组委员会在多式联运基础设施资金问题上的领导力，”Nagle 说。“我们期待与他们及其拨款委员会同事合作，在最终的 2019 财年拨款法案中维持港口的 33% 资金水平，并设定至少 10 亿美元的资金水平，以便港口及其行业合作伙伴能够充分应对这些重要的基础设施和供应链问题。”Nagle 补充道。