梅森超级铁路项目：佐治亚港务局董事会批准在花园城终端增加 23 英里轨道。（图片来源：GPA）
上周在亚特兰大举行的佐治亚港务局董事会会议上，GPA 批准了 9200 万美元用于建设梅森超级铁路终端。该项目将使萨凡纳港的年度铁路运力翻倍至 100 万标准箱，并在 2020 年前建成北美最大的站内铁路设施。
该佐治亚港务局(GPA) 还宣布，8 月处理了 375,833 个 TEU（二十英尺等效单位），较 2017 年 8 月增长 8%。此外，GPA 处理了 86,200 个多式联运 TEU，增幅达 33%。
“经济走强以及主要内陆市场对 GPA 的依赖度提高，正推动萨凡纳港"的增长。”GPA 执行董事格里夫·林奇表示。“随着更多客户利用花园城终端的优越地理位置和高效的终端运营，我们预计这一趋势将持续下去。仅在 8 月，往返亚特兰大的铁路货运量跃升 34%，而纳什维尔则增长了 72%。”
"GPA 在铁路需求增长的背景下扩建铁路容量并非偶然。”GPA 董事会主席吉米·奥尔古德表示。“两年前，我们在战略规划中确定了多式联运货物将在 GPA 长期成功中发挥日益重要的作用，并据此制定了这一扩张计划。”
周一董事会批准的工作包括铺设 124,000 英尺新轨道、88 组自动道岔及铁路控制设备，以及支持轨道式龙门起重机运行的铁路和电力基础设施。
新增的铁路运力将更好地适应花园城终端停靠长达 10,000 英尺的整列单元列车。这些更具成本效益的列车将提供更快速、更频繁的服务，覆盖更远距离。这将扩大萨凡纳港最佳服务区域，沿一条涵盖从孟菲斯到圣路易斯、芝加哥和辛辛那提等城市的弧线延伸。