“我们一直向客户建议，合规工作从燃油舱开始，现在是真正为 IMO 2020 做准备的时候了。”
IMO 2020 限硫令倒计时：主动准备规避运营风险
随着 2019 年进入第二个月，全球海事行业专家持续强调主动筹备的重要性，以应对自 2020 年 1 月 1 日起生效的 IMO 全球 0.5% 燃油硫含量上限规定。
近期，全球海事燃料处理解决方案领导者阿德里科（Aderco）首席执行官敦促业界正视现实：在法规实施前不足一年的时间里，唯有主动准备才能消除可避免的罚款与运营中断。
合规规划窗口期紧迫
"IMO 硫含量上限虽于 2020 年 1 月 1 日正式实施，但实质性的合规规划仅剩一个多月。至今年 3 月，船东、船舶管理公司及运营商需提前部署处理方案，确保能在 2019 年底顺利加注新燃料。”
燃油处理：最具成本效益的合规路径
“尽管开式洗涤器禁令备受关注，但燃料处理仍是极具成本效益且简便的合规手段，同时能有效保护船用柴油发动机。在限硫令实施前，对新燃油进行加注前的油箱冲洗与清洗至关重要。即使残留微量高硫燃油，也将导致不合规。我们建议从今年六月起使用燃油处理剂，为新燃油加注做好必要的清洁准备。”
“合规工作应从燃油舱起步，此刻正是备战 IMO 2020 的关键节点。凭借经过验证的燃油处理解决方案，船东与管理方可信赖此法，无需担忧昂贵的进坞修理或停租损失。我们担忧的是，若至 2019 年底仍有船舶未做好新燃料适配准备，将面临巨大风险。最简单且经济的方法即是进行燃油处理。”
港口国严格执法在即
“预计 2020 年初，航运界将成为监管焦点，港口国控制（PSC）将对违规行为严加执法，部分船舶可能因不合规面临高额罚款甚至滞留。既然仅需添加燃油处理剂即可换取安心与运营效率，这无疑是一笔极具价值的投入。”